BMW X5 eDrive híbrido apanhado em testes na Europa

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revelou o X5 eDrive em agosto como um protótipo que era veículo de produção ligeiramente mascarado. Recentemente a versão de produção foi apanhada na Europa e parece idêntica ao protótipo, à excepção de algumas pequenas alterações em termos de acabamentos.

A terceira geração do X5 acaba de ser posta à venda na Europa e ainda faltam muitos mercados onde o modelo vai ser lançado, mas parece provável que a BMW acrescente rapidamente a versão plug-in híbrida à gama do modelo para competir com os novos híbridos da Land RoverLand RoverReino Unido, 1978 > presente15 modelos
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As especificações do modelo de produção ainda não foram revelados, mas o protótipo combina um motor de quatro cilindros turbo com um motor elétrico de 94cv alimentado por uma bateria de iões de lítio montada por baixo da área de carga. O carro pode atingir uma velocidade máxima elétrica de 120km/h, com uma autonomia de 30km. Quando os dois motores são combinados o carro consegue atingir os 100km/h em menos de sete segundos. O X5 eDrive consome 3.8l/100km e emite menos de 90g/km de CO2. A potência do motor elétricos é distribuída para as rodas dianteiras e traseiras, quer o motor de combustão interna esteja ativado ou não.

O sistema híbrido é executado em três modos - Intelligent para a condução normal, Pure Electric para condução recorrendo apenas à energia elétrica e Save Battery para não usar o sistema elétrico.

O protótipo e o veículo avistado na Europa incluem um painel à frente da porta do condutor para colocar a tomada para carregar a bateria.