Clube Nissan vai restaurar Safari Rally Z

As marcas japonesas tomaram de assalto os rális na década de 90 e venceram o campeonato de construtores entre 1993 e 1999, mas antes disso já tinham tido algum sucesso que antevia os triunfos futuros

Na década de 70, a NissanNissanJapão, 1932 > presente159 modelos
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entrou com um especialmente preparado 240ZDatsun 240Z RallyJapão, 1972 > 19742 fotografias
no Campeonato do Mundo de Rális e venceu por duas vezes, no Ráli Safari do Leste Africano, em 1971 e 1973. Em 1971 o carro alcançou o primeiro e segundo lugares no ráli com uma versão ajustada do motor Nissan L24 2.4 de seis cilindros em linha com 215cv. Em comparação, o 240ZDatsun 240ZJapão, 1969 > 19745 versões
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de estrada tinha 150cv com o mesmo motor 2.4.

"O carro basicamente tinha sido deixado no seu estado original depois do último ráli, com mossas e vincos no pára-choques e lataria", referiu o porta-voz da Nissan Steve Yaeger.

A Nissan e a Nissan Restauration Club uniram-se em parceria para restaurar a glória do carro vencedor da corrida de 1971. A marca japonesa vai emprestar o carro ao clube e o clube tem a intenção de tê-lo restaurado em dezembro.

O Nissan Restauration Club é composto por 60 voluntários do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Nissan. É especializado na restauração de carros de corrida Nissan para que voltem a um estado em que possam ser conduzidos. Os carros são feitos para serem capazes de competir em eventos de automobilismo clássico e não apenas para serem carros de exibição estática.

O Clube já restaurou oito carros, incluindo um carro de corrida Skyline de 1964Nissan Skyline Gen.2Japão, 1963 > 1968, dois Datsun 210Datsun 210Japão, 1957 > 19583 fotografias
que competiram no Australia Mobilgas Trial em 1958 e o carro elétrico Tama da Nissan de 1947.