Lamborghini Asterion LPI 910-4 apresentado no Salão de Paris

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acaba de lançar o seu primeiro protótipo de tecnologia Plug-in Híbrida (PHEV), o Asterion LPI 910-4. Este veículo é um protótipo alimentado por uma motorização híbrida plug-in concebida para cumprir os objectivos da marca italiana.

O nome Asterion LPI 910-4 significa "longitudinale posteriore" referindo-se à posição do motor convencional, o I significa "ibrido", 910 refere-se à potência do sistema e 4 ao sistema de tração integral permanente.

O principal objectivo do Asterion é reduzir as emissões de CO2 através de tecnologias já existentes, garantindo a experiência de condução esperada de um Lambo, suave e reativa. Oferecendo, ainda, uma autonomia em modo puramente elétrico de 50km.

Desenvolvido totalmente pela Lamborghini, o Asterion parte do design e tecnologias oferecidas em toda a gama da marca e acrescenta tecnologia inovadora híbrida.

A arquitetura híbrida do Asterion é alcançada com um motor elétrico que incorpora um motor de arranque integrado e gerador (ISG), que é colocado entre o motor V10 e a transmissão de dupla embraiagem, e dois motores elétricos no eixo dianteiro alimentado pela potência do gerador ISG com a função de vetorização de binário.

Este sistema dota o Asterion de dois modos de condução diferentes: em modo híbrido combina o motor V10 com os três motores elétricos garantindo uma tração às quatro rodas permanente sem depender do estado da carga da bateria. Em modo puramente elétrico são utilizados apenas os dois motores elétricos da frente.

O motor V10 naturalmente aspirado de 5.2 litros fornece uma potência máxima de 610cv com 560 Nm de binário máximo disponível. Combinado com os três motores elétricos que fornecem 300cv extra, a potência híbrida total debitada chega aos 910cv. A ação combinada dos dois sistemas de propulsão garante uma aceleração de 0 aos 100km/h em 3,0 segundos.

Com uma velocidade máxima híbrida/combinada de 320km/h, o Asterion LPI 910-4 também atinge até 125km/h apenas a energia puramente elétrica.