Lexus revela protótipo LF-FC em Tóquio

Na edição deste ano do Salão Automóvel de Tóquio a LexusLexusJapão, 1989 > presente26 modelos
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apresenta o LF-FCLexus LF-FCJapão, 2015 > 2015, um protótipo que serve de antevisão à próxima geração do sedan topo de gama LSLexus LSJapão, 1989 > presente4 gerações
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. Além de dar algumas sugestões sobre a direção que o modelo poderá seguir em termos de design, o LF-LC mostra também a tecnologia que poderá vir a figurar no novo LS.

O LF-FC está equipado com um sistema de propulsão de células de combustível de hidrogénio. Composto por três motores, dois motores em cada uma das rodas dianteiras e um motor traseiro, o veículo consegue distribuir o binário equitativamente pelas quatro rodas.

As células de combustível foram colocadas na traseira do veículo, com uma unidade de controlo de potência na frente e depósitos de hidrogénio colocados em forma de “T” para otimizar a distribuição do peso.

O sistema híbrido pode ser utilizado em dois modos distintos. Em modo “cruising” a célula de combustível utiliza o hidrogénio para gerar eletricidade para fazer funcionar o motor e recarregar a bateria. Em modo “acceleration” tanto a bateria como a célula de combustível são utilizados para fornecer energia ao motor elétrico principal e aos motores das rodas para atingir a máxima potência.

Além disso, o LF-FC inclui ainda várias funções de condução autónoma que permitem oferecer uma experiência de condução mais segura e eficiente para os seus ocupantes. Além disso, serve também a missão de criar um mundo sem acidentes de viação.

Em termos de design, o LF-FC é dominado pela grelha de assinatura da Lexus, bem como um capot longo e uma linha de tejadilho inclinado. O design futurista dos faróis traseiros fazem lembrar os utilizados no Toyota MiraiToyota MiraiJapão, 2014 > presente.

No interior o protótipo recebe um sistema de infoentretenimento controlado por gestos. São utilizadas projeções holográficas para dirigir os gestos que controlam as funções audio e de ventilação. O resto da informação é mostrada num painel de instrumentos digital em frente ao condutor. Os passageiros traseiros também recebem um interface touch.