Novo Porsche 718 Cayman apresentado em Pequim

Graças ao novo motor de quatro cilindros opostos sobrealimentado, que equipa igualmente o 718 Boxster, as versões coupé e roadster do novo 718 têm pela primeira vez a mesma potência.  A versão de entrada, o 718 CaymanPorsche 718 CaymanAlemanha, 2016 > presente, debita 300cv do bloco de dois litros. A versão SPorsche 718 Cayman SAlemanha, 2016 > presente consegue extrair 350cv do seu bloco de 2,5 litros de cilindrada. Isto representa um aumento de potência de 25cv quando comparado com o seu antecessor. O 718 Cayman com caixa PDK e o opcional Pacote Sport Chrono, acelera dos zero aos 100 km/h em 4,7 segundos. O 718 Cayman S completa o mesmo exercício em 4,2 segundos. A velocidade máxima do 718 Cayman é de 275 km/h enquanto o 718 Cayman S consegue atingir os 285 km/h. 

 

Em virtude das maiores capacidades dinâmicas do novo 718 Cayman, os sistemas de travagem foram melhorados, com discos de travão de 330 milímetros à frente e discos de 299 milímetros atrás. O 718 Cayman possui agora o sistema de travagem que já foi utilizado no Cayman S. Por sua vez, o 718 Cayman S utiliza as pinças de quatro pistões do 911 CarreraPorsche 911 CarreraAlemanha, 2015 > presente, combinados com discos de travão seis milímetros mais grossos. 

 

Novo design mais musculado

 

O novo 718 Cayman recebe entradas de ar mais proeminentes na frente e nas laterais e ainda um perfil mais baixo que fazem sobressair as suas características dinâmicas. Na frente os faróis dianteiros ultrafinos acima das entradas de ar incluem agora as luzes de presença e os indicadores de mudança de direção, com tecnologia bi-xénon e luzes diurnas em LED. De perfil o novo 718 Cayman revela as portas cavadas e as soleiras pronunciadas. Com uma faixa em preto de alto brilho com o logótipo Porsche integrado entre os farolins traseiros a nova traseira parece muito mais larga que anteriormente. As luzes traseiras foram totalmente redesenhadas e distinguem-se pela tecnologia tridimensional e quatro pontos de travão que parecem flutuar.

 

Também o interior do 718 Cayman foi renovado, à semelhança do 718 Boxster. Entre as novidades estão a secção superior do tablier, incluindo as novas saídas de ventilação, o novo volante desporti-vo inspirado no design do 918 Spyder bem como as novas opções de conectividade e o Porsche Communication Management (PCM) que é, agora, de série. Entre as opções encontram-se o modulo Connect, por exemplo, inclui opções especiais para smartphones, tais como as entradas USB, a Apple CarPlay e o Porsche Car Connect. Outra opção disponível é o modulo do Sistema de navegação com control por voz, que torna mais fácil a introdução da morada para o destino. Se o modulo Connect Plus for selecionado, este Sistema pode ser incluí-do com as informações do tráfego em tempo real.

 

Os modelos 718 Cayman e 718 Cayman S já podem ser encomendados. O lançamento no mer-cado europeu inicia-se a 24 de Setembro de 2016.