Porsche renova o clássico 911 Targa

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acaba de desvendar ao mundo a última geração do 911 Targa no Salão Internacional Norte Americano de Detroit (NAIAS). Esta versão do chassis 991 do 911 é a primeira a combinar o conceito clássico do Targa com o teto elaborado com tecnologia de ponta.

Tal como o icónico original Targa, o novo modelo possui a famosa e característica barra em vez dos pilares B, uma secção de tejadilho amovível que cobre os bancos dianteiros e uma janela traseira envolvente sem pilar C. No entanto, ao contrário da versão clássica, a secção do tejadilho do novo Targa pode ser aberta ou fechada com o simples premir de um botão. Quando o botão é pressionado, o sistema do teto, totalmente automático, armazena a capota atrás dos bancos traseiros.

O novo Targa partilha muitos pontos em comum com o 911 Carrera 4 Cabriolet; até à linha das janelas, a tecnologia e a carroçaria são idênticas. A combinação da traseira mais larga, típica das versões com tracção integral, a barra Targa e a janela traseira em forma de cúpula, dão ao novo 911 Targa uma aparência extremamente desportiva e um perfil muito baixo.

Duas versões do modelo, exclusivamente com tração integral

Tal como com o seu antecessor, a nova geração Targa chega em duas versões, exclusivamente com tração integral. O 911 Targa 4Porsche 911 Targa 4Alemanha, 2014 > presente possui um motor boxer de seis cilindros com 3,4 litros a debitar 350cv. Equipado com a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK)Porsche 911 Targa 4 PDKAlemanha, 2014 > presente e o pacote Sport Chrono, esta versão consegue atingir os 100 km/h em apenas 4,8 segundos e uma velocidade máxima de 282 km/h. O consumo de combustível anunciado varia entre os 9,5 e os 8,7 litros/100 km, dependendo da transmissão utilizada, o que corresponde a emissões de CO2 entre 223 e as 204 g/km.

Já a versão topo de gama 911 Targa 4SPorsche 911 Targa 4SAlemanha, 2014 > presente recebe um motor 3.8 de 400cv e alcança uma velocidade máxima de 296 km/h. Com a caixa PDKPorsche 911 Targa 4S PDKAlemanha, 2014 > presente e o pacote Sport Chrono esta versão consegue acelerar em apenas 4,4 segundos dos zero aos 100 km/h. O consumo de combustível varia entre os 10,0 e os 9,2 litros/100 km, dependendo da transmissão, o que corresponde a emissões de CO2 de 237 e 214 g/km.

Ambas as versões 911 Targa estão certificadas para cumprir a norma de emissões Euro 6. Em Portugal, o 911 Targa 4 vai custar 137.646 euros (137.923 euros com a caixa PDK) e o 911 Targa 4S 157.409 euros (156.981 euros com a caixa PDK), com impostos já incluídos.