Volkswagen chega a nº1 do mundo apesar dos escândalos

O Grupo VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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atingiu o primeiro lugar mundial em 2016 ao atingir vendas superiores a 10,3 milhões de carros em todo o mundo. Apesar do escândalo "Dieselgate" a empresa alemã, que também inclui as marcas AudiAudiAlemanha, 1909 > presente83 modelos
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, SeatSeatEspanha, 1950 > presente29 modelos
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, SkodaSkodaRep. Checa, 1895 > presente57 modelos
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e PorschePorscheAlemanha, 1931 > presente43 modelos
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, conseguiu ultrapassar a ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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que registou uma desaceleração no crescimento das suas vendas com um total de 10,2 milhões de veículos vendidos.

Diferente ritmo de crescimento da Volkswagen faz a diferença

A grande diferença entre as duas empresas foi claramente os valores de crescimento de vendas. Enquanto que a ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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apenas cresceu 0,2% em 2016, a VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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conseguiu aumentar as vendas em 3,2%. Em terceiro lugar ficou a GM com uma estimativa de 9,5 milhões de carros vendidos, o que significa um decréscimo de 3,1% em relação a 2015.

Os maiores problemas das vendas da ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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em 2016 foram os EUA e o mercado chinês, onde o crescimento não conseguiu o crescimento nas restantes regiões.

Escândalo "Dieselgate" não abranda a VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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Embora as vendas tenham crescido 4% na Europa em 2016, a quota de mercado da VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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sofreu uma quebra naquele que é o seu segundo maior mercado. De facto, no seu mercado doméstico, a Alemanha, as vendas caíram 7,2%. Este é um resultado do "Dieselgate", que afetou a popularidade da marca alemã. Ainda assim, com a ajuda das restantes marcas do Grupo e do mercado chinês estes efeitos negativos foram reduzidos.

Com a ajuda da crescente popularidade da AudiAudiAlemanha, 1909 > presente83 modelos
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e da PorschePorscheAlemanha, 1931 > presente43 modelos
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, bem como a elevada procura na China, parece que a empresa está a conseguir de forma eficiente absorver os efeitos colaterais do "Dieselgate". A SkodaSkodaRep. Checa, 1895 > presente57 modelos
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e a SeatSeatEspanha, 1950 > presente29 modelos
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também registaram anos positivos de vendas o que ajudou o Grupo VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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a subir à posição de maior fabricante de automóveis do mundo.

No mercado dos EUA o Grupo VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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registou uma quebra de vendas de 2,6% e, no Brasil o volume de vendas caiu 34%. A China continua a ser o mercado principal da empresa com as vendas a subirem 12,2%.

VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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deve manter o primeiro lugar em 2017

Os analistas económicos prevêem que a VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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seja capaz de manter o título de maior fabricante de automóveis do mundo em 2017. Isto porque a maior dependência da ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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ao mercado norte-americano vai ser, provavelmente, a sua maior fraqueza. O anúncio do Presidente dos EUA, Donald Trump, de retirar o país do acordo comercial Trans-Pacífico não é definitivamente uma boa notícia para a ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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.

Além disso, a possível renegociação do Acordo Norte-Americano de Livre Comércio que envolve México, prometido por Trump durante a campanha, vai piorar ainda mais as coisas. A ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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está a planear abrir uma nova fábrica no México para produzir o CorollaToyota CorollaJapão, 1966 > presente11 gerações
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e já foi criticada por Trump, numa altura em que o novo presidente dos Estados Unidos está a pressionar claramente os fabricantes de automóveis a produzirem mais carros em solo americano.

Por isso mesmo a ToyotaToyotaJapão, 1937 > presente155 modelos
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vai estar claramente mais exposta ao mercado norte-americano do que a VolkswagenVolkswagenAlemanha, 1938 > presente98 modelos
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, o que significa que, se o mercado chinês e europeu mantiverem os seus níveis de crescimento, a empresa alemã deve ser capaz de se aguentar no topo da lista dos maiores fabricantes de automóveis do mundo em 2017.