RS5 Cabriolet (Alemanha, 2013)

A Audi apresentou no final de 2012 o RS5 cabriolet e vai mostrá-lo em Detroit no NAIAS. O motor é um V8 de 4.2 litros que produz 450cv e 430Nm de torque.

A versão descapotável do RS5 distingue-se ligeiramente na frente já que tem uma moldura de alumínio mate que envolve a grelha com faróis em forma de cunha e faróis LED diurnos. Além disso também tem entradas de ar maiores na parte inferior. Para compensar o peso superior, os pára-lamas dianteiros são feitos de alumínio.

A parte superior é feita a partir de tecido que está preso a uma espuma acústica que mantém o silêncio interior quando a capota está para cima. O sistema de abertura demora 15 segundos a abrir e fecha em 17 segundos e pode ser acionado a uma velocidade máxima de 50 km/h. A capota ocupa 60 litros de espaço de carga traseira, o que reduz para 320 litros o espaço da mala quando a capota está aberta. Os bancos traseiros podem ser rebatidos para aumentar o volume de carga. A lona da capota está disponível em preto, cinza, vermelho ou castanho.

O interior do RS5 Cabriolet é idêntico ao do carro padrão.

A versão conversível pesa 1,935 kg, comparativamente aos 1.790kg da versão fechada. É capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em 4,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250km/h, mas a Audi pode aumentar o limite para 280 km/h como opcional. Os consumos do RS5 Cabriolet anunciados são de 10.9l/100km com o motor combinado com uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades com controle de arranque e tração integral com uma distribuição de potência 40:60. No entanto 70% potência pode ser colocada no eixo dianteiro. Opcionalmente, os clientes podem optar por um diferencial desportivo que irá permitir distribuir a potência entre as duas rodas traseiras.

O RS5 estará à venda no início de 2013 na Alemanha.