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A BMW apresentou em 2014 a segunda geração do SUV coupé X6. O novo modelo dá continuidade ao lucrativo nicho de mercado que criou na altura do lançamento da primeira geração em 2008.
Em termos de design o X6 dá continuidade à mesma silhueta, no entanto, esta segunda geração tem detalhes de estilo mais agressivos do que o seu antecessor, tanto na frente como na traseira. O modelo ganha uma carroçaria mais estruturada, com pequenos apontamentos inspirados no X4.
No que diz respeito a dimensões, a BMW aumentou ligeiramente o X6, relativamente à primeira geração. A segunda gerações tem 4909mm de comprimento, 1989mm de largura e 1702mm de altura, mais 34mm, 4mm e 12mm, respetivamente, em relação ao X6 original. A distância entre eixos foi reduzida em 2mm para 1933mm.
No interior o novo X6 recebeu um painel redesenhado, bancos com mais contornos e acabamentos mais luxuosos, à semelhança do que já havia sido feito com o X5. A capacidade de carga também foi aumentada ligeiramente para 580 litros.
No lançamento da segunda geração a BMW disponibiliza uma gama de três motores, um a gasolina e dois a diesel. Todas as versões estão disponíveis de fábrica com uma caixa automática de oito velocidades e o sistema de tração integral xDrive.
No topo da gama do modelo está o xDrive50i, equipado com um motor turbo V8 de 4.4 litros a gasolina. O motor de 450cv e 650Nm permite ao X6 acelerar até aos 100km/h em 4.8 segundos.
Com o X6 xDrive30d a BMW volta a utilizar o já habitual motor turbo de seis cilindros em linha de 3.0 litros a diesel. O motor tem 258cv e 560Nm de binário e faz com que o X6 atinja os 100km/h em 6.7 segundos. Esta versão apresenta um consumo médio de 6.0l/100km e emissões de 159g/km de CO2.
Por fim o X6 M50d recebe um motor tri-turbo de seis cilindros de 3.0 litros a diesel. Com 381cv e 740Nm esta versão atinge os 100km/h em 5.2 segundos e, de acordo com a BMW, chega a uma velocidade máxima de 250km/h.
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BMW
A BMW comprometeu-se a usar tecnologia avançada e a melhorar constantemente desde os seus primeiros passos na construção de veículos. Os pioneiros estabelecidos na Alemanha incluiam o experiente aviador Gustav Otto e o proprietário da Rapp Motorenwerke, uma fábrica de motores de aviões, Karl Rapp. Estes homens combinaram esforços a fim de iniciar uma verdadeira indústria aeronáutica, se... mais