B-MAX (Reino Unido, 2011)

O design do novo tipo de carroçaria concebido pela Ford elimina o tradicional pilar B e acrescenta portas traseiras deslizantes. Ao utilizá-las a Ford afirma que estará a oferecer o melhor acesso da classe à cabine, juntamente com uma praticidade e flexibilidade sem igual.

O B-MAX partilha a plataforma global de um carro de segmento B com o novo Fiesta. É 110 milímetros mais longo do que a geração atual do Fiesta e um total de 320 milímetros mais curto do que o novo C-MAX.

A característica mais importante sobre o B-MAX é a adoção de um conceito de uma porta única e integrada no pilar B, que promete novos níveis de conveniência e flexibilidade para carros pequenos. Graças a ele a estrutura tradicional do pilar B é eliminada no bordo da porta da frente, que liga o teto até ao chão. No protótipo o pilar B está agora integrado na lateral do carro e o acesso ao interior é feito através de uma porta convencional ou de uma porta traseira deslizante, cada uma das quais pode abrir de forma independente.

A inovação no interior também foi contemplada com a Ford a oferecer espaço e versatilidade excepcionais para um veículo compacto.

Em termos de design, a secção frontal do B-MAX traz uma nova interpretação da grelha tradicional trapezoidal da Ford, com cinco elementos horizontais fortes na grelha resultando num acabamento cromado brilhante.

Outros elementos de design marcantes incluem a linha do muscular do ombro, uma linha da janela muito característica e lábios de jantes proeminentes.

O B-MAX é alimentado pelo motor topo de gama da Ford, EcoBoost de 1.0 litros e três cilindros a gasolina, uma motorização de emissões de co2 ultra-baixas e que está equipado com o sistema da Ford Auto-Start-Stop.