SLK 200 BlueEFFICIENCY Auto (Alemanha, 2011)

Em 2011 a Mercedes-Benz lançou uma nova geração do seu Classe SLK. Com o novo roadster a marca alemã pretende continuar a história de sucesso de um dos carros desportivos mais bem sucedidos já construído. Com a nova tecnologia, novos motores e novos olhares, a marca pretende tornar o SLK uma referência na sua classe.

Com o SLK 200 BlueEFFICIENCY a Mercedes-Benz pretende produzir o roadster mais económico no seu segmento. Quando é equipado com a transmissão automática de sete velocidades opcional 7G-TRONIC PLUS proporciona um consumo de combustível de 6,1 l/100km, correspondendo a 142 g/km de CO2. A versão padrão do novo SLK é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,0 segundos e atingir uma velocidade máxima de 243 km/h.

No lançamento do novo SLK, este encontra-se disponível em três versões diferentes: SLK 200 BlueEFFICIENCY, SLK 250 BlueEFFICIENCY e SLK 350 BlueEFFICIENCY. Com uma cilindrada de 1796 cc os motores de quatro cilindros utilizados no SLK 200 BlueEFFICIENCY e SLK 250 BlueEFFICIENCY terão potência de 184hcv e 204 cv, respectivamente. Todas as versões foram equipadas com o sistema ECO start / stop, que também contribuiu para o aumento da eficiência de combustível que conseguiu reduzir o consumo em até um quarto em comparação com a última geração.

O novo SLK tem um longo capot, com um habitáculo compacto posicionado atrás e uma cauda curta. O modelo apresenta os principais atributos que fazem parte das características do todos os roadsters clássicos da Mercedes-Benz. O carro tem uma grelha de radiador ereta, com a nova estética da Mercedes-Benz, com a grelha do radiador tendo a estrela da marca em posição central proeminente. O painel frontal é completado pelos faróis claramente definidos, lembrando o lendário 190 SL dos anos 1950, o que é apelidado por muitos como o "SLK" original. Ainda assim, os designers da Mercedes-Benz também estabelecem a ligação com os modelos atuais da marca, como o SLS AMG "modelo gullwing" e o novo CLS.