Funcionários da PSA em Aulnay planeiam "campanha de choque"

Parece que as únicas notícias que vão sair este verão da PSA PeugeotPeugeotFrança, 1882 > presente120 modelos
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vão todas dizer respeito ao encerramento da fábrica de Aulnay onde o Citroën C3Citroën C3 Gen.2França, 2009 > 2016111 versões
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é produzido. Os trabalhadores da fábrica estão atualmente a desfrutar das férias de verão, mas estão a planear uma "campanha de choque" quando regressarem para impedir que a fábrica feche.

Os problemas começaram quando a PSA anunciou que iria fechar a fábrica de Aulnay, que emprega 3.300 pessoas de forma direta e despedir um total de 8.000 trabalhadores até 2014. A PSA diz que esta situação é necessária para combater o excesso de capacidade de produção, mas o governo francês contratou um investigador independente para analisar as reivindicações.

A PSA tem uma luta pela frente. A França tem um novo governo socialista que precisa de se provar a si mesmo e sindicatos fortes que querem impedir o encerramento. Mesmo o governo local em Aulnay é socialista e ameaça desapropriar a fábrica e o terreno se esta for fechada.

"Temos a capacidade de fazer a Peugeot recuar, de forma a preservar os nossos empregos. Somos uma bomba política, uma bomba social e temos a intenção de detonar", disse o líder sindical da CGT em Aulnay Jean-Pierre Mercier.

A PSA ofereceu-se para encontrar novos trabalhos para os trabalhadores ou transferi-los para outras fábricas da PSA, encontrar um novo empregador industrial para a fábrica de Aulnay e aqueles que decidirem abandonar a empresa receberão 1.000 € por cada ano que tenham trabalhado na PSA. No entanto, os sindicalistas não acham que seja suficiente. Muitos não querem mudar-se e não confiam que a gestão da empresa consiga encontrar um novo empregador para a fábrica. Alguns trabalhadores também acreditam que a indeminização não é suficiente.

O Presidente da Câmara de Aulnay, Gerard Segura, fez ameaças de que se a fábrica fechar irá desapropriar os terrenos da PSA. Ao abrigo de uma lei francesa Segura tem a capacidade de o fazer, mas apenas sob condições económicas extremas. Segura e o governo municipal teriam de mostrar o interesse público do terreno, o que seria extremamente difícil de provar, neste caso.

Como parte do encerramento a PSA deve encontrar um novo inquilino para a fábrica, mas também aqui a missão vai ser bastante difícil. Tem havido uma proposta da rede ferroviária de Paris para usar a fábrica como um centro de manutenção para os seus comboios. No entanto, isso provavelmente só iria empregar uma dúzia de trabalhadores, em vez dos milhares que atualmente são funcionários naquela fábrica.

Podemos esperar muitos protestos em Aulnay e na sede da PSA ao longo do resto do verão e do outono. Os trabalhadores de Aulnay já organizaram um protesto e estão a planear um maior com os trabalhadores de outras fábricas da PSA. Existe a possibilidade da luta da PSA para fechar Aulnay possa levar anos.

"Temos muita experiência com os conflitos sociais em todo o país. Eles ainda não viram nada", disse Marc Darsy, membro do sindicato.

Fonte: Automotive News Europe