Corsa OPC (Alemanha, 2015)

Na edição de 2015 do Salão Automóvel de Genebra a OpelOpelAlemanha, 1863 > presente85 modelos
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apresentou o novo Corsa OPCOpel Corsa OPCAlemanha, 2015 > presente, a versão mais radical do modelo citadino da marca alemã. O veículo foi desenvolvido a pensar no máximo desempenho em pista e em estradas exigentes sem, no entanto, se registarem perdas de espaço no habitáculo.

“O novo Corsa OPC demonstra o nível elevadíssimo em que os nossos engenheiros colocaram a fasquia no que se refere a desportivos neste segmento dos utilitários”, afirmou o CEO do Opel Group, Karl-Thomas Neumann.

Distinguindo-a desde logo das restantes versões do CorsaOpel Corsa Gen.5 [E] Alemanha, 2014 > presente31 versões
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, a versão OPC sofre modificações ao nível do design que indicam o seu carácter mais desportivo. As mudanças incluem uma frente com entradas de ar maiores, em especial as aberturas abaixo dos faróis. Na parte traseira há a destacar o ‘spoiler’ no topo da janela traseira, que poderá assumir dois formatos à escolha. De série, o novo OPC oferece um ‘spoiler’ discreto mas pode ser equipado com um de maiores dimensões que reforça a carga aerodinâmica no eixo traseiro. Foi também introduzido um escape duplo da Remus.

No interior o Corsa OPC recebe bancos ‘bacquet’ Recaro, um volante, com base plana, o punho da alavanca da caixa de velocidades, os pedais e a instrumentação com desenho OPC. Além disso a mais recente geração do sistema de infoentretenimento IntelliLink vai estar incluído no equipamento de série.

O desempenho na estrada do novo Corsa OPC é da responsabilidade do motor 1.6 Turbo ECOTEC com 207cv e 280Nm de binário, com 'overboost'. A potência é transmitida às rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades cujo comando se destaca por ser curto e rápido. Este é um fator que contribui para que o Corsa OPC consiga cumprir a aceleração de zero a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 230 km/h. Apesar de todos estes respeitáveis números no que toca a ‘performance’, o 1.6 Turbo consegue ser económico e apresentar uma média de consumo em ciclo misto de 7,5 l/100 km, a que correspondem emissões de CO2 de 174 g/km.

O veículo conta ainda com uma suspensão, de tecnologia de amortecimento de frequência seletiva, desenvolvida em conjunto com a Koni. A altura ao solo foi reduzida em 10 mm. O novo Corsa OPC dispõe de diferentes modos de condução. No caso do “modo de competição” o controlo de tração é desligado e o ESP intervém mais tarde.

O Corsa OPC pode ser encomendado com um “pack performance”, que inclui um diferencial autoblocante mecânico viscoso multidiscos.