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Volkswagen > Polo > Gen.5 [Typ 6R]

Polo 1.6l TDI GT DSG (Alemanha, 2010)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
98 cu in

Portas
3

Binário máximo
170 ft.lb @ 1500 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
280 l

Transmissão
7, Automática

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
76.34 cv/ton

Tara
2599 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
54,7 US MPG

Emissões de CO2
112 g/km

Cilindrada
98 cu in

potência máxima
90 cv

aceleração 0-100 km/h
11.5s

velocidade máxima
112 mph

preço

$ 34.726

* baseado nos preços de Portugal

prestações

custos de manutenção:
anual

$ 1.892

seguro

$ 760

Combustivel

$ 660

revisões

$ 139

pneus

$ 333

equipamento de série
Volante multifunções
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Repartidor electrónico de travagem
Bancos em Tecido
Alerta de Cinto de Segurança
Indicador de pressão dos pneus
ABS
Airbag do condutor
Airbag Passageiro desligável
lista de equipamento completa >

rivais

Lancia Delta 1.6 Multijet

Seat Altea Freetrack 1.6 TDI CR DPF Style S&S

Skoda Roomster 1.6 TDI Classic

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sobre este carro

Oficialmente introduzido em 2010, este Volkswagen pertence à 5ª geração, com o nome de código Typ 6R, do modelo Polo. Debaixo do capô, o Polo 1.6l TDI GT DSG está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1598cc que produz uma potência máxima de 90 cv às 4200 rpm e binário de 230 nm às 1500 rpm. Este Polo 1.6l TDI GT DSG tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. Este Polo 1.6l TDI GT DSG alcança uma velocidade máxima de 180 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 11.5 segundos. Esta versão de tração dianteira está equipada com uma transmissão automática. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 4.3 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 112 g/km. Esta variante Polo 1.6l TDI GT DSG é um hatchback de 3 portas, com capacidade para 5 passageiros. Este Volkswagen Polo 1.6l TDI GT DSG apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor.

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