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revelou que a construção do primeiro Zeod RC está a progredir e que a primeira parte do carro em fibra de carbono já foi concluída. No entanto, a Nissan garante que ainda está a testar várias opções de motorização para o carro. A marca pretende testar o carro na pista pela primeira vez no início de setembro.

O Zeod RC será alimentado por dois motores elétricos mas a forma como serão fornecidos os motores e se vai haver um motor de combustão interna, para fornecer energia suplementar, ainda não foi decidido. A Nissan diz que uma decisão final ainda não foi tomada e que continua a testar várias opções. Quando os testes começarem, o carro vai sair para a pista como um veículo puro elétrico.

O valor de referência que a Nissan pretende alcançar em Le Mans em modo puro elétrico são os 300 km/h (186 mph), com o carro com configuração de corrida. Isto faria com que o Zeod RC fosse o primeiro carro a completar uma volta completa de 13.6km ao circuito em modo elétrico.

"Estamos num momento muito emocionante do desenvolvimento do carro e pronto para dar início ao que será um programa de teste extensivo entre este momento e quando sairmos da linha das boxes pela primeira vez em Le Mans no próximo ano. Desenvolver simplesmente uma única opção de motorização em apenas doze meses seria uma tarefa gigantesca, mas estamos a analisar cuidadosamente uma série de opções para determinar qual será a mais adequada para Le Mans", referiu o Diretor Global da Nissan Motorsport, Darren Cox.

O vencedor da edição inaugural da GT Academy Lucas Ordonez foi escolhido como piloto de testes do carro e vai sentar pela primeira vez no carro na próxima semana para ajustar o banco do carro.

O Zeod RC foi convidado para ser o participante experimental da Garage 56 na edição de 2014 das 24 Horas de Le Mans. O desenvolvimento está a ser liderado por Ben Bowlby, que também criou o projeto do DeltaWingNissan DeltaWingJapão, 2012 > presente19 fotografias
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