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revelou a pintura do novo 911 RSR que será um dos primeiros carros de corrida baseados no novo chassis 991Porsche 911 Gen.6 [991 Series]Alemanha, 2011 > presente110 versões
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O design da pintura é bastante semelhante até olharmos para o carro de cima. Visto de frente e dos lados é apenas uma mistura de cinza, branco e vermelho, mas visto de cima torna-se evidente que o vermelho está a mostrar uma versão estilizada do "50" para celebrar os 50 anos do 911. Em cinzento lê-se "911".

Os dois 911 RSRs vão competir no Campeonato do Mundo de Resistência ao longo de toda a temporada, incluindo as 24 Horas de Le Mans. Esta é a primeira vez que uma equipa de fábrica da Porsche vai competir em Le Mans desde 1998.

O mais recente 911 RSR tem uma distância entre eixos 10 centímetros mais longa e uma nova suspensão dianteira de duplo braço triangular para substituir os suportes anteriores McPherson. A potência vem de um motor boxer de seis cilindros 4.0 com uma transmissão de seis velocidades concebida e produzida pela Porsche Motorsport.

A Porsche diz que a maior prioridade na criação do novo 911 RSR foi melhorar a distribuição de peso. Além disso, a marca também utilizou a oportunidade para baixar o centro de gravidade.

O novo carro utiliza mais do que nunca a fibra de carbono, nos pára-lamas dianteiro e traseiro, tampas das rodas dianteiras e traseiras, portas, parte inferior da carroçaria, arcos das rodas, spoiler traseiro, painel de instrumentos e na consola central. Para reduzir ainda mais o peso, o carro utiliza uma bateria de iões de lítio.

Houve mais algumas pequenas mudanças no carro. O radiador foi movido dos cantos para o centro do carro e o ar condicionado da cabine foi melhorado.

O carro #91 será conduzido por Jörg Bergmeister e Patrick Pilet. Timo Bernhard irá juntar-se aos dois em Le Mans, Silverstone e Spa. O carro #92 será conduzido por Marc Lieb e Richard Lietz. Romain Dumas vai juntar-se à equipa para as corridas mais longas.