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Peugeot > 508

508 SW Access 1.6 VTi (França, 2011)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Carrinha

Cilindrada
98 cu in

Portas
5

Binário máximo
118 ft.lb @ 4250 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
612 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
85.11 cv/ton

Tara
3109 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
37,33 US MPG

Emissões de CO2
145 g/km

Cilindrada
98 cu in

potência máxima
120 cv

aceleração 0-100 km/h
11.8s

velocidade máxima
124 mph

preço

24.100 €

prestações

6.660 €

custos de manutenção:
anual

2.298 €

seguro

525 €

Combustivel

1.507 €

revisões

75 €

pneus

191 €

equipamento de série
Alerta de Cinto de Segurança
Computador de bordo
Altifalantes
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Repartidor electrónico de travagem
Direcção assistida variável
Apoio de braço
Barras de tejadilho
Bancos em Tecido
lista de equipamento completa >

rivais

Dacia Duster 1.6 4x2

Alfa Romeo 159 1750 TBI Distinctive

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2011, o Peugeot 508 SW Access 1.6 VTi faz parte da 1ª geração do modelo 508. O custo associado a esta carrinha é uma das suas vantagens, disponível por 27.743€, esta versão destaca-se como sendo a mais económica desta gama. Equipada com um motor com 1598cc de cilindrada, esta versão debita até 120 cv. O veículo alcança uma velocidade máxima de 200 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 11.8 segundos. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão automática com uma caixa de 6 velocidades. Com um consumo de combustível combinado de 6.3 l/100km, emite 145 g/km de CO2. Esta versão do 508 apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. O Peugeot 508 SW Access 1.6 VTi é uma carrinha com 5 portas e capacidade para 5 passageiros. Com uma tara de 1410 kg, apresenta 4813 mm de comprimento, 1853 mm de largura e 1476 mm de altura. Quanto à distância entre eixos, esta mede ...

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