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807 Navteq 2.0 HDi

807 Navteq 2.0 HDi (França, 2011)

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© imagem cedida por: Peugeot
Peugeot 807 Navteq 2.0 HDi 163 AM6
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Monovolume
Cilindrada
122 cu in
Portas
5
Binário máximo
251 ft.lb @ 2000 rpm
Lugares
5/7
Tração
Dianteira
Mala
480 l
Transmissão
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
82.53 cv/ton
Tara
4354 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
32,67 US MPG
Emissões de CO2
189 g/km
Cilindrada
122 cu in
potência máxima
163 cv
aceleração 0-100 km/h
12.4s
velocidade máxima
122 mph
preço
$ 70.097
* baseado nos preços de Portugal
prestações
--
custos de manutenção:
anual
$ 2.280
seguro
$ 760
Combustivel
$ 1.106
revisões
$ 137
pneus
$ 277
equipamento de série
Alarme volumétrico
Computador de bordo
Direcção assistida variável
Quarta fila de assentos
Airbags frontais adaptativos
Faróis de halogéneo
Repartidor electrónico de travagem
Faróis de Xenón
Apoio de braço
rivais
Renault Espace IV 2.0 dCi Initiale Automatic
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sobre este carro
Este Peugeot 807 Navteq 2.0 HDi foi apresentado em 2011 e pertence à 1ª geração do modelo 807. Este Peugeot 807 Navteq 2.0 HDi está equipado com um motor dianteiro a gasóleo de 1997cc com uma potência de 163 cv às 3750 rpm e 340 nm de binário. Em comparação com outras versões, o Peugeot 807 Navteq 2.0 HDi foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O 807 Navteq 2.0 HDi consegue atingir uma velocidade máxima de 196 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 12.4 segundos. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão automática com uma caixa de 6 velocidades. Com um consumo de combustível combinado de 7.2 l/100km, emite 189 g/km de CO2. O Peugeot tem um volume de mala de 480 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através da utilização de diferentes configurações dos assentos. Este Peugeot 807 Navteq 2.0 HDi apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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