BMW Série 1 vai ser atualizado

A BMWBMWAlemanha, 1918 > presente87 modelos
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vai apresentar no Salão Automóvel de Genebra, no próximo mês de março, a versão atualizada do Série 1BMW 1 Series Gen.2 [F20] Alemanha, 2011 > presente130 versões
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. O modelo recebe atualizações ao nível do design, do sistema infoentretenimento e lista de opcionais, além de uma nova gama de motores diesel de três cilindros e atualizada de quatro cilindros.

Design exterior renovado

A frente sofreu alterações, em parte forçada pela atualização dos motores que necessitam de uma maior refrigeração. Por conseguinte as entradas de ar são maiores e a BMW serviu-se disso para alterar o formato dos faróis que passaram a ser mais retangulares.

No que diz respeito aos faróis, mesmo as versões de entrada do modelo vão passar a estar equipados de série com faróis de ciruclação diurna, enquanto que os faróis xénon opcionais foram substituídos pelos LED.

Os faróis traseiros passam a acompanhar as linhas da restante família BMW, graças a uma unidade principal mais superficial e às “lâminas” que vêm das extremidades do porta-malas. A tecnologia LED também foi introduzida de série em toda a gama.

Gama de motores atualizada

O novo Série 1 recebe a mesma gama de motores diesel que foi lançada com o novo MINI. Os novos motores são de tração traseira e têm configuração longitudinal. A versão de base, o 116d, recebe um motor 1.5 litros de três cilindros com  116cv e com emissões de CO2 de 97g/km, na versão de caixa manual de seis velocidades.

A nova caixa automática ZF de oito velocidades também vai ser disponibilizada na nova gama do Série 1 e vai ajudar a aumentar a eficiência do modelo. Por exemplo o 116d vai emitir 96g/km. Já a tecnologia eficiente da versão manual do 116d Efficient Dynamics vai permitir baixar as emissões de CO2 até aos 89g/km.

A gama diesel inclui ainda outras três motorizações de 2.0 litros, o 118d (150cv), o 120d (190cv) e o 125d (224cv). As duas primeiras também vão estar disponíveis com tração integral xDrive, no entanto o 118d apenas vai estar disponível com caixa manual, enquanto que o 120 xDrive vai estar equipado apenas com a caixa automática de oito velocidades.

A versão M135i recebe o mesmo motor do M235i, o motor 3.0 litros de seis cilindros turbo com 326cv e 450Nm de binário. Graças a ele a versão manual atinge os 100km/h em 5.1 segundos, enquanto que a versão automática o faz em 4.9 segundos.

A gama de motores a gasolina começa com o 116i de 109cv baseado no motor 1.5 litros de três cilindros. A restante gama é baseada no motor 2.0 turbo, cuja potência e eficiência foi melhorada. A versão 118i de 136cv tem emissões de CO2 entre 134g/km a 125g/km dependendo da caixa e dimensão dos pneus. A versão 120i de 177cv e 250Nm de binário atinge os 100km/h em 7.4 segundos na versão manual e em 7.2 segundos na versão automática. As emissões de Co2 variam entre os 137g/km e os 129g/km. A versão 125i de 218cv e 310Nm de binário chega aos 100km/h em 6.4 segundos e tem emissões de CO2 que variam entre os 154g/km e os 148g/km (versão automática).

Interior

Ao contrário do exterior e dos motores, o interior do novo BMW Série 1 sofreu pequenas alterações. Estas incluem um novo acabamento em preto lacado na consola central em todos os níveis de acabamentos, apontamentos cromados no rádio e nas saídas de ar. Além disso, recebe ainda um mostrador analógico em tempo-real do consumo de combustível nas versões que não tenham painel de instrumentos digital.