Facelift do Classe E oficialmente apresentado

A Mercedes-BenzMercedes-BenzAlemanha, 1924 > presente197 modelos
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acaba de revelar oficialmente o renovado modelo executivo Classe EMercedes-Benz E-ClassAlemanha, 1975 > presente6 gerações
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, nas versões sedan e carrinha. A marca alemã operou uma grande mudança no modelo que passou por novos motores mais eficientes, novos sistemas de assistência à condução e uma nova linguagem de design.

O Classe EMercedes-Benz E-Class Gen.5Alemanha, 2009 > presente345 versões
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revela um novo design na secção dianteira, com uma frente profundamente renovada e novas proporções. A mudança de visual foi concebida com base na nova linguagem de design, com uma reinterpretação dos valores tradicionais do design da marca com base nos conceitos atuais.

A secção dianteira foi totalmente recriada através dos novos faróis, que agrupam todas as funções num único elemento. A disposição dos elementos no interior dos grupos óticos contribui para manter bem visível o grafismo “quatro olhos”, um dos traços mais marcantes do modelo.

Numa novidade do modelo será possível escolher entre dois tipos de design na secção dianteira. Nas linhas de equipamento iniciais (versão base e Elegance), o design dianteiro é composto pela grelha tradicional do modelo, com as três lâminas horizontais e a característica estrela alojada no capot. Na linha de equipamento Avantgarde, o design é mais desportivo com a estrela incorporada no centro da grelha.

O interior do Classe E foi também alvo de uma extensa renovação, em harmonia com a nova imagem exterior. É possível optar entre o revestimento em madeira ou em alumínio, independentemente da linha de equipamento e o modelo recebe um novo painel de instrumentos, com três grandes mostradores, novas saídas de ventilação e um relógio analógico.

Tanto o Classe E Limousine como o Classe E Station são propostos numa ampla gama de motores potentes e económicos, a gasolina e diesel. Foi introduzido um novo elemento na família dos motores a gasolina BlueDIRECT, um bloco de quatro cilindros com injeção direta, baseada na mesma tecnologia utilizada na mais recente geração de motores de seis e oito cilindros da Mercedes-Benz. Graças a este novo motor as versões E 200 e E 250 apresentam um consumo médio de 5,8l/100km, com emissões 135g/km de CO2, atingindo as metas de emissões de 2015. Além disso, o E 250 torna-se no primeiro modelo desta classe a atingir uma eficiência de classe A.

Algumas das motorizações a diesel do novo Classe E estão disponíveis nas versões BlueTEC equipadas com a avançada tecnologia de redução catalítica seletiva SCR, o que lhes permite também cumprir as exigências da norma EU6.

A ampla gama de motores foi incrementada com a versão E 300 BlueTEC HYBRID. Este bloco combina o motor Diesel de quatro cilindros com um motor elétrico, totalizando uma potência máxima de 170 kW (231 cv) e um binário máximo de 750 Nm. O E 300 BlueTEC HYBRID apresenta um consumo médio de 4.1 l/100 km e tem emissões de CO2 de 107 g/km.

No futuro o Classe E estará disponível com dois tipos de transmissão: uma caixa manual de 6 velocidades e a caixa automática 7G-TRONIC PLUS, com comando DIRECT SELECT e patilhas DIRECT SELECT integradas no volante.

O Classe E dispõe agora da mais recente tecnologia em termos de assistência à condução, onze sistemas de assistência totalmente novos ou amplamente otimizados que estarão também presentes no futuro Classe SMercedes-Benz S-ClassAlemanha, 1972 > presente6 gerações
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. Nesta nova tecnologia estão incluídos sistemas que, pela primeira vez, são capazes de evitar acidentes com veículos ou peões que atravessam a via.

Os preços de comercialização do novo Classe E serão divulgados brevemente.