Mercedes GLA45 AMG concentra 355cv num SUV compacto

A nova gama de modelos compactos de tração dianteira da Mercedes-BenzMercedes-BenzAlemanha, 1924 > presente197 modelos
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tem sido um grande sucesso e a marca vai dar-lhe continuidade com o lançamento do novo GLA45 AMGMercedes-Benz GLA 45 AMGAlemanha, 2014 > 2014.

A versão AMG do SUV compacto GLA recebe o mesmo motor turbo de 2.0 litros com 355cv (360PS) e 350 Nm do A45 AMGMercedes-Benz A45 AMGAlemanha, 2013 > presente7 fotografias
e do CLA45 AMGMercedes-Benz CLA 45 AMGAlemanha, 2013 > presente6 fotografias
. O motor potente faz com que o GLA45 AMG atinja os 100km/h em 4,8 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h. O veículo cumpre as normas de emissões EU6, com um consumo de 7.5l/100km e emissões de 175g/km de CO2.

Tal como o A45 e o CLA45, o SUV compacto tem tração integral de fábrica e está equipado com a transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT, a única caixa disponível com a versão. O veículo pode alternar entre os modos M, S e C, sendo que o modo C se destina a maximizar a eficiência, o S a uma condução desportiva e o M é totalmente manual.

Para mostrar a sua força adicional, o GLA45 AMG recebe um kit de carroçaria AMG completo com um novo difusor dianteiro, grelha com lâmina dupla, faróis bi-xénon padrão, barras de tejadilho em alumínio, um difusor traseiro e tubos de escape cromados.

No interior, o GLA45 AMG recebe assentos convencionais feitos de pele feito à mão e microfibra, mas existe a possibilidade de serem totalmente em pele. O volante multifunções está revestido a Nappa. Os instrumentos foram atualizados com o sistema Racetimer que fornece informações sobre o desempenho de condução.

"Atualmente não existe nenhum segmento em maior crescimento do que o dos SUV compactos. Para a Mercedes-AMG, portanto, é um passo lógico criar um impacto dinâmico nesse segmento com o GLA 45 AMG. O nosso novo SUV de alto desempenho oferece não só o motor de quatro cilindros de produção em série mais potente do mundo, mas também valores impressionantemente baixos de consumo de combustível e de emissões", afirmou o presidente da AMG Tobias Moers.

As atualizações necessárias também foram feitas aos sistemas de suspensão e de travagem. A vetorização do binário através da travagem da roda interior durante as curvas apertadas está equipada de série. A suspensão dianteira mais rígida e barras estabilizadoras mais grossas na parte traseira também ajudam a manter a estabilidade do GLA45 AMG. A travagem é fornecida através de discos ventilados perfurados e a direção assistida variável também vem de fábrica.

O GLA45 AMG vai estrear no NAIAS, a 13 de janeiro. As encomendas vão abrir em meados de março e as vendas começam em julho.