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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Comercial
Comercial
Cilindrada
76 cu in
76 cu in
Portas
3
3
Binário máximo
148 ft.lb @ 1750 rpm
148 ft.lb @ 1750 rpm
Lugares
2
2
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
1.200 l
1.200 l
Transmissão
6, Manual
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
68.7 cv/ton
68.7 cv/ton
Tara
2888 lb
2888 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
49 US MPG
49 US MPG
Emissões de CO2
130 g/km
130 g/km
Cilindrada
76 cu in
76 cu in
potência máxima
90 cv
90 cv
aceleração 0-100 km/h
13.6s
13.6s
velocidade máxima
108 mph
108 mph
preço
$ 29.041
* baseado nos preços de Portugal prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
$ 1.692
seguro
$ 651
Combustivel
$ 737
revisões
$ 92
pneus
$ 212
equipamento de série
Suspensão desportiva
Encosto de cabeça ajustável
Repartidor electrónico de travagem
ABS
Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Controlo de tração
Fecho centralizado com comando
Imobilizador
rivais
Fiat 500 1.3 Multijet Sport S&S
Ford Ka 1.3TDCi Titanium X
Lancia Musa 1.3 Multijet S&S Oro DFN
sobre este carro
O Opel Astra 1.3 CDTI DPF Sport foi lançado em 2008. É uma variante da 3ª geração, com o nome de código H/C, do modelo Astra. O custo associado a este comercial é uma das suas vantagens, disponível por 20.070€, esta versão destaca-se como sendo a mais económica desta gama. Esta variante do modelo utiliza um motor de 1248cc com uma potência de 90 cv às 4000 rpm e 200 nm Nm de binário. Adotando um motor dianteiro transversal, esta versão move-se a gasóleo com um consumo médio de 4.8 l/100km. Em comparação com outras versões, o Opel Astra 1.3 CDTI DPF Sport foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O Astra 1.3 CDTI DPF Sport é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 13.6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 174 km/h. O motor em linha de 4 cilindros instalado no Astra 1.3 CDTI DPF Sport de tração dianteira está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades. Com um consumo de combustível combinado de 4.8 l/100km, as emissões de CO2...
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