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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Berlina
Berlina
Cilindrada
110 cu in
110 cu in
Portas
4
4
Binário máximo
184 ft.lb @ 1500 rpm
184 ft.lb @ 1500 rpm
Lugares
4/5
4/5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
480 l
480 l
Transmissão
8, Variação contínua
8, Variação contínua
Combustível
Gasolina
Gasolina
Peso/Potência
110.34 cv/ton
110.34 cv/ton
Tara
3197 lb
3197 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
31,78 US MPG
31,78 US MPG
Emissões de CO2
179.0 g/km
179.0 g/km
Cilindrada
110 cu in
110 cu in
potência máxima
160 cv
160 cv
aceleração 0-100 km/h
8.60s
8.60s
velocidade máxima
135 mph
135 mph
preço
£ 34.632
* baseado nos preços de Portugal prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
£ 2.259
seguro
£ 466
Combustivel
£ 1.506
revisões
£ 66
pneus
£ 221
equipamento de série
Encosto de cabeça ajustável
Apoio de braço
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Faróis diurnos
Repartidor electrónico de travagem
Computador de bordo
Airbags frontais adaptativos
Vidros atérmicos
Filtro de poeira e pólen
sobre este carro
Oficialmente introduzido em 2008, este Audi pertence à 4ª geração, com o nome de código B8 - Typ 8K, do modelo A4. Equipada com um motor com 1798cc de cilindrada, esta versão debita até 160 cv. O A4 1.8 TFSI Multitronic é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em 8.60 segundos e alcançar a velocidade máxima de 218 km/h. Esta versão está equipada com uma transmissão variação contínua e tração dianteira. Com um consumo de combustível combinado de 7.4 l/100km, as emissões de CO2 estão fixadas nas 179.0 g/km. O Audi A4 1.8 TFSI Multitronic é uma berlina com 4 portas e capacidade para 4 a 5 passageiros. Com uma tara de 1450 kg, apresenta 4703 mm de comprimento, 1826 mm de largura e 1427 mm de altura. Quanto à distância entre eixos, esta mede um total de 2808 mm. Este Audi A4 1.8 TFSI Multitronic apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.
Nota: A informação apresentada no perf...
Nota: A informação apresentada no perf...
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