Audi Q5 (Alemanha, 2008-presente)

Lançado em 2008 pela  alemã Audi, o Q5 (internamente designado Typ 8R) é um crossover SUV compacto, que teve se estreou mundialmente no Salão Automóvel de Pequim. O Q5 é construído utlizando a plataforma MLP da Audi (Plataforma Modular Longitudinal), que foi usada pela primeira vez no Audi A5 Coupé em 2007.

Depois do Q7, o Q5 é o segundo modelo Audi da gama "Q" a ser lançado. Está posicionado acima do modelo Q3.

Em 2012 a Audi anunciou ligeiras atualizações no Q5, bem como uma nova versão híbrida. Todas as versões passam agora a estar equipadas com direção eletromecânica.

As mudanças exteriores são muito pequenas. Os faróis foram ligeiramente modificados com LED nas luzes diurnas e faróis de xenôn são agora opcionais. Audi recortou os motores da grelha e modificou ligeiramente as entradas de ar no pára-choques dianteiro.

A Audi acrescentou mais detalhes cromados no interior, especialmente nos controlos do volante, na chave de ignição e nos instrumentos. O MMI utiliza agora quatro botões e a Audi refere que o aquecimento do assento e do ar condicionado funciona de forma mais eficiente

A versão revista do Q5 estará disponível com seis motorizações diferentes. O TDI 2.0 é o motor de base com 143cv ou uma versão opcional com 177cv. O TDI 3.0 oferece 245cv. Estes dois motores estavam anteriormente disponíveis, mas a potência foi ligeiramente aumentada relativamente às versões anteriores. Os motores a gasolina são o 2.0 TFSI com 225cv e o novo 3,0 TFSI supercharged com 272cv, que substitui o motor 3.2l turbo.

O motor base está equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. Uma Tiptronic de oito velocidades está disponível para o 2.0 TFSI e vem de fábrica com o 3.0 TFSI. A S Tronic de sete velocidades está equipada de base no 3.0 TDI e é opcional na versão de 177cv do motor 2.0 TDI. Todos do Q5, exceto o 2.0 TDI base, que é de tração dianteira, vêm de fábrica com o sistema de tração integral quattro.

Finalmente, o novo Q5 Quattro Hybrid irá utilizar o 2.0 TFSI com 211cv combinado com um motor de 54cv eléctrico para uma potência combinada total de 245cv e 480Nm de binário. A versão híbrida acelera até aos 100km/h em 7.1 segundos com uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 225 km/h. Em modo elétrico tem uma autonomia de apenas três quilómetros. Esta versão consome 6.9l/100km de gasolina. Isso significa que o híbrido poupa 0.7l/100km comparativamente ao 2.0 TFSI normal. O híbrido vem equipado exclusivamente com uma transmissão Tiptronic de oito velocidade e sistema de tração integral quattro.