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Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active

Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active (Japão, 2010)

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© imagem cedida por: Toyota
Toyota Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Cilindrada
81 cu in
Portas
5
Binário máximo
97 ft.lb @ 3800 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
354 l
Transmissão
6, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
82.79 cv/ton
Tara
2690 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
40,55 US MPG
Emissões de CO2
135 g/km
Cilindrada
81 cu in
potência máxima
101 cv
aceleração 0-100 km/h
13.1s
velocidade máxima
109 mph
preço
$ 25.331
* baseado nos preços de Portugal
prestações
$ 5.722
custos de manutenção:
anual
$ 1.749
seguro
$ 651
Combustivel
$ 813
revisões
$ 136
pneus
$ 149
equipamento de série
Função Start/Stop
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Altifalantes
Alerta de Cinto de Segurança
Bancos em Tecido
ABS
Airbag do condutor
rivais
Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI Progression
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sobre este carro
Este Toyota Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active foi apresentado em 2010 e pertence à 2ª geração do modelo Auris. Debaixo do capô, o Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1329cc que produz uma potência máxima de 101 cv às 6000 rpm e binário de 132 nm às 3800 rpm. Em comparação com outras versões, o Toyota Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O veículo é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 175 km/h e de sprintar dos 0 aos 100km/h em 13.1 segundos. O motor está disponível com uma caixa manual de 6 velocidades. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 5.8 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 135 g/km. Este hatchback oferece espaço para sentar até 5 pessoas. O Toyota Auris 1.33 VVT-i Start & Stop Active apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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