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B 180 CDI BlueEFFICIENCY Auto

B 180 CDI BlueEFFICIENCY Auto (Alemanha, 2012)

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© imagem cedida por: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT
informação básica
classificação dos dados técnicos
Reino Unido GB
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Carrinha
Cilindrada
110 cu in
Portas
5
Binário máximo
184 ft.lb @ 2800 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
486 l
Transmissão
6, Dupla embraiagem
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
72.43 cv/ton
Tara
3318 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
50,04 US MPG
Emissões de CO2
122 g/km
Cilindrada
110 cu in
potência máxima
109 cv
aceleração 0-100 km/h
10.7s
velocidade máxima
118 mph
preço
£ 26.413
* baseado nos preços de Alemanha
prestações
£ 7.063
custos de manutenção:
anual
£ 1.656
seguro
£ 466
Combustivel
£ 986
revisões
£ 96
pneus
£ 108
equipamento de série
Direcção assistida variável
Repartidor electrónico de travagem
Função Start/Stop
Faróis diurnos
Alerta de faróis ligados
Sistema de Alerta de Condutor Cansado
Computador de bordo
Apoio de braço
Encosto de cabeça ajustável
sobre este carro
Este Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT foi apresentado em 2012 e pertence à 2ª geração do modelo B-Class. Equipada com um motor com 1796cc de cilindrada, esta versão debita até 109 cv. No que diz respeito à performance do B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 190 km/h e demora 10.7 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. O motor está disponível com uma caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Mercedes-Benz está avaliado em 4.7 l/100km. Este Mercedes-Benz mede 1557 mm de altura, 1786 mm de largura e 4359 mm de comprimento. A sua distância entre eixos é de 2699 mm, sendo que o eixo dianteiro tem 1552 mm e o traseiro 1549 mm. O Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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