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318i
BMW > Série 3 > Gen.5 > [E90]

318i (Alemanha, 2005)

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© foto de jeffwilcox, licença: Atribuição
BMW 318i
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Berlina
Cilindrada
122 cu in
Portas
4
Binário máximo
133 ft.lb @ 3250 rpm
Lugares
4/5
Tração
Traseira
Mala
460 l
Transmissão
6, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
89.9 cv/ton
Tara
3164 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
32,22 US MPG
Emissões de CO2
175.0 g/km
Cilindrada
122 cu in
potência máxima
129 cv
aceleração 0-100 km/h
10.00s
velocidade máxima
129 mph
preço
$ 53.828
* baseado nos preços de Portugal
prestações
--
custos de manutenção:
anual
$ 2.135
seguro
$ 760
Combustivel
$ 1.024
revisões
$ 139
pneus
$ 212
equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Repartidor electrónico de travagem
Computador de bordo
Função Start/Stop
Direcção assistida variável
Faróis de halogéneo
Encosto de cabeça ajustável
Apoio de braço
Bancos em Tecido
rivais
Chevrolet Epica 2.0 Automatic
Nissan Sentra 2.0
Nissan Sentra 2.0 SL
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sobre este carro
Apresentado publicamente em 2005, o BMW 318i faz parte da 5ª geração do modelo 3 Series. O BMW 318i está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1995cc que debita 129 cv. O 318i tem uma transmissão com 6 velocidades e caixa manual com tração traseira. Este automóvel é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em 10.00 segundos e alcançar a velocidade máxima de 208 km/h. Com um consumo de combustível combinado de 7.3 l/100km, as emissões de CO2 estão fixadas nas 175.0 g/km. Este BMW apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este BMW 318i tem um volume de mala de 460 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos rebatíveis.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.

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