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Mazda > BT-50 > Gen.1

BT-50 Free-Style 4x4 Plus (Japão, 2008)

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proprietários ⁰

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Pick up

Cilindrada
152 cu in

Portas
4

Binário máximo
243 ft.lb @ 1800 rpm

Lugares
2+2

Tração
Integral

Mala
--

Transmissão
5, Manual

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
79.44 cv/ton

Tara
3968 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
26,43 US MPG

Emissões de CO2
244 g/km

Cilindrada
152 cu in

potência máxima
143 cv

aceleração 0-100 km/h
12.5s

velocidade máxima
98 mph

preço

30.730 €

prestações

7.215 €

custos de manutenção:
anual

2.733 €

seguro

525 €

Combustivel

1.748 €

revisões

225 €

pneus

235 €

equipamento de série
Tração Integral
ABS
Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Airbags laterais
Fecho centralizado
Imobilizador
Ar condicionado
Vidros eléctricos dianteiros
lista de equipamento completa >

rivais

Citroën C6 2.2 HDi Exclusive Automatic

Citroën C-Crosser 2.2HDi Exclusive 18

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2008, o Mazda BT-50 Free-Style 4x4 Plus faz parte da 1ª geração do modelo BT-50. O Mazda BT-50 Free-Style 4x4 Plus está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 2499cc que dispõe de 143 cv e produz 330 nm de binário. O veículo tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. O veículo alcança uma velocidade máxima de 158 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 12.5 segundos. Esta versão de tração integral tem uma transmissão manual com uma caixa de 5 velocidades. Esta variante pertencente ao segmento "pick-up" produz emissões de CO2 de 244 g/km e tem um consumo de combustível combinado de 8.9 l/100km. Este Mazda apresenta uma direção esfera recirculantes, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor. Esta variante BT-50 Free-Style 4x4 Plus é uma pick up de 4 portas, com capacidade para 4 passageiros.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veí...

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