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C5 Tourer 2.0HDI FAP Exclusive

C5 Tourer 2.0HDI FAP Exclusive (França, 2009)

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© imagem cedida por: Citroën
Citroën C5 Tourer 2.0HDI 163cv FAP Exclusive
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Carrinha
Cilindrada
122 cu in
Portas
5
Binário máximo
251 ft.lb @ 2000 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
505 l
Transmissão
6, Manual
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
94.22 cv/ton
Tara
3814 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
41,26 US MPG
Emissões de CO2
149 g/km
Cilindrada
122 cu in
potência máxima
163 cv
aceleração 0-100 km/h
9s
velocidade máxima
130 mph
preço
43.050 €
prestações
9.944 €
custos de manutenção:
anual
2.102 €
seguro
525 €
Combustivel
1.119 €
revisões
103 €
pneus
355 €
equipamento de série
Faróis Bi-Xenon Direcionais
Sensores de estacionamento
Repartidor electrónico de travagem
Faróis diurnos
Computador de bordo
Faróis direcionais
Lava-faróis
Espelhos anti-encadandeamento
Sensor de chuva
rivais
BMW 318d
Mitsubishi Lancer 2.0 DID Invite
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sobre este carro
Lançado no mercado em 2009, este Citroën integra-se na 2ª geração do modelo C5. Esta carrinha utiliza um motor de 1997cc com uma potência de 163 cv às 3750 rpm e 340 nm Nm de binário. Adotando um motor dianteiro transversal, esta versão move-se a gasóleo com um consumo médio de 5.7 l/100km. Este C5 Tourer 2.0HDI FAP Exclusive é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 210 km/h e de sprintar dos 0 aos 100km/h em 9 segundos. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão manual com uma caixa de 6 velocidades. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 5.7 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 149 g/km. O Citroën apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este carro é uma carrinha, tem 5 portas e 5 lugares.

Nota: O perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.

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