C 350 CGI 4MATIC BlueEFFICIENCY Limousine Auto (Alemanha, 2011)
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informação básica
Motor
V 6
V 6
Carroçaria
Berlina
Berlina
Cilindrada
213 cu in
213 cu in
Portas
4
4
Binário máximo
273 ft.lb @ 5250 rpm
273 ft.lb @ 5250 rpm
Lugares
5
5
Tração
Integral
Integral
Mala
475 l
475 l
Transmissão
7, Automática
7, Automática
Combustível
Gasolina
Gasolina
Peso/Potência
183.23 cv/ton
183.23 cv/ton
Tara
3682 lb
3682 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
30,95 US MPG
30,95 US MPG
Emissões de CO2
178 g/km
178 g/km
Cilindrada
213 cu in
213 cu in
potência máxima
306 cv
306 cv
aceleração 0-100 km/h
6.0s
6.0s
velocidade máxima
155 mph
155 mph
preço
$ 102.509
* baseado nos preços de Portugal prestações
$ 23.158
custos de manutenção:
anual
anual
$ 2.438
seguro
$ 868
Combustivel
$ 1.066
revisões
$ 167
pneus
$ 337
equipamento de série
Computador de bordo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Tração Integral
Faróis traseiros LED
Repartidor electrónico de travagem
Função Start/Stop
Luzes de travagem LED
Faróis diurnos
Alerta de Cinto de Segurança
sobre este carro
O Mercedes-Benz C 350 CGI 4MATIC BlueEFFICIENCY Saloon foi lançado em 2011. É uma viatura da 4ª geração, com o nome de código W 204/S 204, do modelo C-Class. O Mercedes-Benz C 350 CGI 4MATIC BlueEFFICIENCY Saloon está equipado com um motor V6 de 3498cc que dispõe de 306 cv e produz 370 nm de binário. Este C 350 CGI 4MATIC BlueEFFICIENCY Saloon tem uma transmissão com 7 velocidades e caixa automática com tração integral. Este automóvel alcança os 100km/h em 6.0 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. Comparando com as outras versões da mesma geração, este carro é o mais rápido. É o que atinge uma velocidade máxima superior na série. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Mercedes-Benz está avaliado em 7.6 l/100km. Esta versão do C-Class está equipado com uma suspensão multilink à frente e atrás. As molas utilizadas na suspensão são molas helicoidais. O Mercedes-Benz C 350 CGI 4MATIC BlueEFFICIENCY Saloon é uma berlina ...
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