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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Berlina
Berlina
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
Portas
4
4
Binário máximo
251 ft.lb @ 2000 rpm
251 ft.lb @ 2000 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
439 l
439 l
Transmissão
6, Automática
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
99.51 cv/ton
99.51 cv/ton
Tara
3611 lb
3611 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
34,59 US MPG
34,59 US MPG
Emissões de CO2
179 g/km
179 g/km
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
potência máxima
163 cv
163 cv
aceleração 0-100 km/h
10s
10s
velocidade máxima
130 mph
130 mph
preço
47.300 €
prestações
10.941 €
custos de manutenção:
anual
anual
2.318 €
seguro
525 €
Combustivel
1.335 €
revisões
103 €
pneus
355 €
equipamento de série
Faróis Bi-Xenon Direcionais
Sensores de estacionamento
Repartidor electrónico de travagem
Faróis diurnos
Computador de bordo
Faróis direcionais
Lava-faróis
Espelhos anti-encadandeamento
Sensor de chuva
rivais
Ford Galaxy 2.0TDCi Titanium
Renault Laguna III Coupé 2.0 dCi GT
Ford Mondeo 2.0TDCi A6 Titanium
sobre este carro
Lançado no mercado em 2009, este Citroën integra-se na 2ª geração do modelo C5. Debaixo do capô, o C5 2.0HDI FAP Exclusive Automatic está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1997cc que produz uma potência máxima de 163 cv às 3750 rpm e binário de 340 nm às 2000 rpm. O C5 2.0HDI FAP Exclusive Automatic consegue atingir uma velocidade máxima de 210 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 10 segundos. O motor em linha de 4 cilindros instalado no C5 2.0HDI FAP Exclusive Automatic de tração dianteira está disponível com uma transmissão automática de 6 velocidades. Apresenta um consumo médio de 6.8 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 179 g/km. Esta variante C5 2.0HDI FAP Exclusive Automatic é uma berlina de 4 portas, com capacidade para 5 passageiros. O Citroën C5 2.0HDI FAP Exclusive Automatic apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.
Nota: O perfi...
Nota: O perfi...
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