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MINI (BMW) > MINI > Gen.2 [56]

Cooper SD Automatic (Alemanha, 2011)

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proprietários ¹

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
122 cu in

Portas
3

Binário máximo
225 ft.lb @ 2700 rpm

Lugares
2+2

Tração
Dianteira

Mala
160-680 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
122.22 cv/ton

Tara
2579 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
44,38 US MPG

Emissões de CO2
139 g/km

Cilindrada
122 cu in

potência máxima
143 cv

aceleração 0-100 km/h
8.4s

velocidade máxima
127 mph

preço

$ 37.897

* baseado nos preços de Alemanha

prestações

$ 11.192

custos de manutenção:
anual

$ 2.089

seguro

$ 760

Combustivel

$ 814

revisões

$ 217

pneus

$ 298

equipamento de série
Repartidor electrónico de travagem
Spoiler traseiro
Direcção assistida variável
Estofos desportivos
Faróis de halogéneo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Encosto de cabeça ajustável
Vidros atérmicos
Bancos em Tecido
lista de equipamento completa >

rivais

BMW 540i

BMW 318d Automatic LCI

Volkswagen Sharan 2.0 TDI CR

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sobre este carro

O MINI (BMW) Cooper SD AT foi lançado em 2011. É uma versão da 2ª geração, com o nome de código MkII, do modelo MINI. O MINI (BMW) Cooper SD AT está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1995cc que debita 143 cv. Este Cooper SD AT tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. O Cooper SD AT consegue atingir uma velocidade máxima de 205 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 8.4 segundos. O motor está disponível com uma caixa manual de 6 velocidades. Apresenta um consumo médio de 5.3 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 139 g/km. O MINI (BMW) Cooper SD AT é um hatchback com 3 portas e capacidade para 4 passageiros. Com uma tara de 1170 kg, apresenta 379 mm de comprimento, 1683 mm de largura e 1407 mm de altura. Quanto à distância entre eixos, esta mede um total de 2467 mm. Este MINI (BMW) Cooper SD AT tem direção de tipo pinhão e cremalheira. Utiliza travões de discos tanto na frente como no eixo traseiro. A suspensão uti...

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