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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Todo-o-Terreno
Todo-o-Terreno
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
225 ft.lb @ 2700 rpm
225 ft.lb @ 2700 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
450-1170 l
450-1170 l
Transmissão
6, Automática
6, Automática
CombustÃvel
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
100.7 cv/ton
100.7 cv/ton
Tara
3131 lb
3131 lb
classificação do nÃvel de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
41,26 US MPG
41,26 US MPG
Emissões de CO2
150 g/km
150 g/km
Cilindrada
122 cu in
122 cu in
potência máxima
143 cv
143 cv
aceleração 0-100 km/h
9.5s
9.5s
velocidade máxima
121 mph
121 mph
preço
28.840 €
prestações
8.717 €
custos de manutenção:
anual
anual
2.208 €
seguro
525 €
Combustivel
1.246 €
revisões
150 €
pneus
287 €
equipamento de série
Controlo de travagem em curva
Repartidor electrónico de travagem
Estofos desportivos
Função Start/Stop
Spoiler traseiro
Computador de bordo
Indicador de pressão dos pneus
Barras de tejadilho
Grille dianteira desportiva
rivais
Renault Megane III Coupé 2.0 dCi FAP Dynamique S
Volkswagen Touran 2.0 TDI BlueMotion Technology
Mercedes-Benz E Station 250 CDI BlueEfficiency 4Matic Auto
sobre este carro
Este MINI (BMW) Cooper SD Countryman AT foi apresentado em 2011 e pertence à 2ª geração do modelo MINI. Com uma potência de 143 cv à s 4000 rpm, o MINI (BMW) Cooper SD Countryman AT está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1995cc de cilindrada combinado com uma caixa automática de 6 velocidades. O binário máximo de 305 nm é alcançado à s 2700 rpm. Este Cooper SD Countryman AT tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão automática com uma caixa de 6 velocidades. No que diz respeito à performance do Cooper SD Countryman AT, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 195 km/h e demora 9.5 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. Em termos de eficiência, apresenta um consumo de combustÃvel combinado de 5.7 l/100km e produz 150 g/km de CO2. O MINI (BMW) tem direção de tipo pinhão e cremalheira. Utiliza travões de discos tanto na frente como no eixo traseiro. A su...
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