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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Hatchback
Cilindrada
110 cu in
110 cu in
Portas
4
4
Binário máximo
124 ft.lb @ 5200 rpm
124 ft.lb @ 5200 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
523 l
523 l
Transmissão
6, Manual with overdrive
6, Manual with overdrive
Combustível
Gasolina
Gasolina
Peso/Potência
108.85 cv/ton
108.85 cv/ton
Tara
3038 lb
3038 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--

Consumo
31,78 US MPG
31,78 US MPG
Emissões de CO2
177 g/km
177 g/km

Cilindrada
110 cu in
110 cu in
potência máxima
150 cv
150 cv
aceleração 0-100 km/h
11.9s
11.9s
velocidade máxima
114 mph
114 mph
preço
$ 17.850
prestações
$ 7.518
custos de manutenção:
anual
anual
$ 2.435
seguro
$ 760
Combustivel
$ 1.038
revisões
$ 260
pneus
$ 377



equipamento de série
Airbags frontais adaptativos
Altifalantes
Detalhes em alumínio
Bancos em Tecido
ABS
Alarme
Airbag do condutor
Airbag de joelhos do condutor
Airbag do passageiro
rivais

Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate

Renault Twingo Renaultsport

Lancia Delta 1.8 TurboJet Oro Auto
sobre este carro
Este Dodge Caliber 1.8L VVT SXT foi apresentado em 2007 e pertence à 1ª geração do modelo Caliber. Este veículo do segmento "compacto" tem o preço mais baixo desta geração, apresentando um custo base de 23.000€. Com uma potência de 150 cv às 6500 rpm, o Dodge Caliber 1.8L VVT SXT está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1798cc de cilindrada combinado com uma caixa manual de 6 velocidades. O binário máximo de 168 nm é alcançado às 5200 rpm. Em comparação com outras versões, o Dodge Caliber 1.8L VVT SXT foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão manual com uma caixa de 6 velocidades. No que diz respeito à performance do Caliber 1.8L VVT SXT, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 184 km/h e demora 11.9 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. Apresenta um consumo médio de 7.4 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 177 g/km. A versão do Caliber apre...
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