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Mercedes-Benz > Classe E > Gen.5 [W 212]

E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (Alemanha, 2009)

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Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé

informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
V 6

Carroçaria
Coupé

Cilindrada
182 cu in

Portas
2

Binário máximo
398 ft.lb @ 1600 rpm

Lugares
4/5

Tração
Traseira

Mala
450 l

Transmissão
7, Automática

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
133.53 cv/ton

Tara
3814 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
34,59 US MPG

Emissões de CO2
179.0 g/km

Cilindrada
182 cu in

potência máxima
231 cv

aceleração 0-100 km/h
6.70s

velocidade máxima
155 mph

preço

$ 101.587

* baseado nos preços de Portugal

prestações

custos de manutenção:
anual

$ 2.430

seguro

$ 868

Combustivel

$ 1.044

revisões

$ 167

pneus

$ 351

equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Detalhes em alumínio
Altifalantes
Alerta de Cinto de Segurança
Computador de bordo
Airbags frontais adaptativos
Direcção assistida variável
Repartidor electrónico de travagem
Faróis traseiros LED 
lista de equipamento completa >

rivais

Audi A5 3.0 TDI quattro

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sobre este carro

Este Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé foi apresentado em 2009 e pertence à 5ª geração do modelo E-Class. O Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé está equipado com um motor V6 de 2987cc que dispõe de 231 cv e produz 540 nm de binário. O E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé consegue atingir uma velocidade máxima de 250 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 6.70 segundos. Com o valor de velocidade máxima mais elevado, este Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé é o mais rápido nesta linha. Esta versão está equipada com uma transmissão automática e tração traseira. Apresenta um consumo médio de 6.8 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 179.0 g/km. Esta variante E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé é um coupé de 2 portas, com capacidade para 4 a 5 passageiros. O Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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