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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Carrinha
Carrinha
Cilindrada
73 cu in
73 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
129 ft.lb @ 1550 rpm
129 ft.lb @ 1550 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
505 l
505 l
Transmissão
5, Manual
5, Manual
Combustível
Gasolina
Gasolina
Peso/Potência
91.3 cv/ton
91.3 cv/ton
Tara
2535 lb
2535 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--

Consumo
44,38 US MPG
44,38 US MPG
Emissões de CO2
124 g/km
124 g/km

Cilindrada
73 cu in
73 cu in
potência máxima
105 cv
105 cv
aceleração 0-100 km/h
10.2s
10.2s
velocidade máxima
120 mph
120 mph
preço
£ 13.534
* baseado nos preços de Portugal prestações
£ 2.998
custos de manutenção:
anual
anual
£ 1.650
seguro
£ 400
Combustivel
£ 1.079
revisões
£ 85
pneus
£ 86



equipamento de série
Altifalantes
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Encosto de cabeça ajustável
Barras de tejadilho
Encostos de cabeça traseiros
ABS
Airbag do condutor
Airbag Passageiro desligável
Airbags laterais
rivais

Seat Altea 1.2 TSI Reference S&S

Seat Leon 1.2 TSI Reference S&S

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sobre este carro
Lançado no mercado em 2010, este Skoda integra-se na 2ª geração do modelo Fabia. Com 1197cc de cilindrada, o motor dianteiro do Skoda Fabia Break 1.2 TSI Active apresenta uma potência de 105 cv às 5000 rpm e utiliza gasolina como combustível. Em comparação com outras versões, o Skoda Fabia Break 1.2 TSI Active foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. Esta versão está equipada com uma transmissão manual e tração dianteira. O Fabia Break 1.2 TSI Active consegue atingir uma velocidade máxima de 193 km/h, com um impulso dos 0 aos 100km/h em 10.2 segundos. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 5.3 l/100km e 124 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. Esta variante Fabia Break 1.2 TSI Active é uma carrinha de 5 portas, com capacidade para 5 passageiros. O Skoda Fabia Break 1.2 TSI Active apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões ...
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