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Fiat > 500 (moderno)

500C 1.3 Multijet Lounge (Itália, 2010)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Cabriolet

Cilindrada
76 cu in

Portas
2

Binário máximo
148 ft.lb @ 1500 rpm

Lugares
2+2

Tração
Dianteira

Mala
182 l

Transmissão
5, Manual

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
96.94 cv/ton

Tara
2161 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
60,31 US MPG

Emissões de CO2
104 g/km

Cilindrada
76 cu in

potência máxima
95 cv

aceleração 0-100 km/h
10.7s

velocidade máxima
112 mph

preço

21.150 €

prestações

4.954 €

custos de manutenção:
anual

1.416 €

seguro

450 €

Combustivel

766 €

revisões

98 €

pneus

102 €

equipamento de série
Repartidor electrónico de travagem
Corta-vento
Sensores de estacionamento
Pneu sobressalente fino
Capota
ABS
Airbag do condutor
Airbag de joelhos do condutor
Airbag do passageiro
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rivais

Suzuki Splash 1.3L DDiS

Ford Ka 1.3TDCi Titanium X

Lancia Musa 1.3 Multijet S&S Oro DFN

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2010, o Fiat 500C 1.3 Multijet Lounge faz parte da 1ª geração do modelo 500 (modern). Com uma potência de 95 cv às 4000 rpm, o Fiat 500C 1.3 Multijet Lounge está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1248cc de cilindrada combinado com uma caixa manual de 5 velocidades. O binário máximo de 200 nm é alcançado às 1500 rpm. No que diz respeito à performance do 500C 1.3 Multijet Lounge, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 180 km/h e demora 10.7 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. O automóvel tem uma transmissão com 5 velocidades e caixa manual com tração dianteira. Com um consumo de combustível combinado de 3.9 l/100km, emite 104 g/km de CO2. O Fiat apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor. Este cabriolet tem capacidade para 4 pessoas. O Fiat 500C 1.3 Multijet Lounge de 2 portas tem 3546 mm de comprimento ...

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