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Fiat > Bravo (moderno)

Bravo 1.6 Multijet Sport (Itália, 2008)

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proprietários ⁰

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
98 cu in

Portas
5

Binário máximo
221 ft.lb @ 1500 rpm

Lugares
5

Tração
Dianteira

Mala
400 l

Transmissão
6, Manual

Combustível
Gasóleo

Peso/Potência
90.91 cv/ton

Tara
2910 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
48 US MPG

Emissões de CO2
129 g/km

Cilindrada
98 cu in

potência máxima
120 cv

aceleração 0-100 km/h
10.5s

velocidade máxima
121 mph

preço

27.400 €

prestações

custos de manutenção:
anual

1.746 €

seguro

525 €

Combustivel

962 €

revisões

98 €

pneus

161 €

equipamento de série
Suspensão desportiva
Repartidor electrónico de travagem
Direcção assistida variável
Spoiler traseiro
Apoio de braço
Encostos de cabeça traseiros
Pneu sobressalente fino
Apoio de braço traseiro
ABS
lista de equipamento completa >

rivais

Volkswagen Golf VI Variant 1.6l TDI DPF Highline DSG

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sobre este carro

Este Fiat Bravo 1.6 Multijet Sport foi apresentado em 2008 e pertence à 1ª geração do modelo Bravo (modern). Debaixo do capô, o Bravo 1.6 Multijet Sport está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1598cc que produz uma potência máxima de 120 cv às 4000 rpm e binário de 300 nm às 1500 rpm. No que diz respeito à performance do Bravo 1.6 Multijet Sport, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 195 km/h e demora 10.5 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. Esta versão de tração dianteira está equipada com uma transmissão manual. Com um consumo de combustível combinado de 4.9 l/100km, as emissões de CO2 estão fixadas nas 129 g/km. O Fiat tem um volume de mala de 400 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos rebatíveis. O Fiat Bravo 1.6 Multijet Sport apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

Nota: O perfil de...

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