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Punto Evo Van 1.3 Multijet

Punto Evo Van 1.3 Multijet (Itália, 2009)

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© imagem cedida por: Fiat
Fiat Punto Evo Van 1.3 Multijet 16v 75hp
informação básica
classificação dos dados técnicos
Portugal PT
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Comercial
Cilindrada
76 cu in
Portas
3
Binário máximo
140 ft.lb @ 1500 rpm
Lugares
2
Tração
Dianteira
Mala
1.030 l
Transmissão
5, Manual
Combustível
Gasóleo
Peso/Potência
61.48 cv/ton
Tara
2690 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
52,27 US MPG
Emissões de CO2
109 g/km
Cilindrada
76 cu in
potência máxima
75 cv
aceleração 0-100 km/h
13.6s
velocidade máxima
103 mph
preço
18.067 €
prestações
--
custos de manutenção:
anual
1.557 €
seguro
450 €
Combustivel
884 €
revisões
98 €
pneus
125 €
equipamento de série
Pneu sobresselente de tamanho normal
Ajuste de Volante em altura e profundidade
ABS
Airbag do condutor
Airbag Passageiro desligável
Fecho centralizado
Imobilizador
Vidros eléctricos dianteiros
Ajuste de altura do assento
rivais
Suzuki Swift 1.3 DDiS GL
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex Enjoy
Ford Ka 1.3TDCi Titanium X
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sobre este carro
Este Fiat Punto Evo Van 1.3 Multijet foi apresentado em 2009 e pertence à 2ª geração do modelo Grande Punto - Punto Evo. O Fiat Punto Evo Van 1.3 Multijet está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1248cc que debita 75 cv. Esta versão está equipada com uma transmissão manual e tração dianteira. Quanto ao desempenho da versão, este encontra-se refletido na velocidade máxima de 165 km/h e na aceleração dos 0 aos 100km/h em 13.6 segundos. Apresenta um consumo médio de 4.5 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 109 g/km. O Fiat Punto Evo Van 1.3 Multijet é um comercial com 3 portas e capacidade para 2 passageiros. Com uma tara de 1220 kg, apresenta 4065 mm de comprimento, 1687 mm de largura e 1490 mm de altura. Quanto à distância entre eixos, esta mede um total de 2510 mm. O Fiat Punto Evo Van 1.3 Multijet apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor.

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