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Ford > S-Max > Gen.1

S-MAX 2.0i EcoBoost PowerShift Titanium S (Reino Unido, 2011)

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Ford S-MAX 2.0i EcoBoost 240 PowerShift Titanium S 7L

informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Monovolume

Cilindrada
122 cu in

Portas
5

Binário máximo
251 ft.lb

Lugares
5/7

Tração
Dianteira

Mala
285 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
143.2 cv/ton

Tara
3695 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
28,34 US MPG

Emissões de CO2
194 g/km

Cilindrada
122 cu in

potência máxima
240 cv

aceleração 0-100 km/h
7.9s

velocidade máxima
146 mph

preço

$ 67.286

* baseado nos preços de Portugal

prestações

$ 15.200

custos de manutenção:
anual

$ 2.577

seguro

$ 760

Combustivel

$ 1.164

revisões

$ 250

pneus

$ 403

equipamento de série
Faróis direcionais
Altifalantes
Computador de bordo
Transmissão automática de dupla embraiagem
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Airbags frontais adaptativos
Repartidor electrónico de travagem
Estofos desportivos
Faróis de halogéneo
lista de equipamento completa >

rivais

Kia Optima 2.0 GDI turbo

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sobre este carro

Lançado no mercado em 2011, este Ford integra-se na 1ª geração do modelo S-Max. O Ford S-MAX 2.0i EcoBoost PowerShift Titanium S está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1999cc que dispõe de 240 cv e produz 340 nm de binário. Este automóvel do segmento "MPV" apresenta um desempenho superior em comparação às restantes variantes, fazendo dele o mais potente de toda a geração. O S-MAX 2.0i EcoBoost PowerShift Titanium S alcança uma velocidade máxima de 235 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 7.9 segundos. Este automóvel tem uma transmissão com 6 velocidades e caixa automática com tração dianteira. Em termos de eficiência, apresenta um consumo de combustível combinado de 8.3 l/100km e produz 194 g/km de CO2. Este monovolume oferece espaço para sentar até 7 pessoas. Este Ford S-MAX 2.0i EcoBoost PowerShift Titanium S apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

Nota: ...

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