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informação básica
Motor
V 6
V 6
Carroçaria
Todo-o-Terreno
Todo-o-Terreno
Cilindrada
182 cu in
182 cu in
Portas
3
3
Binário máximo
398 ft.lb @ 1600 rpm
398 ft.lb @ 1600 rpm
Lugares
5
5
Tração
Integral
Integral
Mala
250 l
250 l
Transmissão
7, Automática
7, Automática
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
92.75 cv/ton
92.75 cv/ton
Tara
5016 lb
5016 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
21 US MPG
21 US MPG
Emissões de CO2
295 g/km
295 g/km
Cilindrada
182 cu in
182 cu in
potência máxima
211 cv
211 cv
aceleração 0-100 km/h
8.8s
8.8s
velocidade máxima
109 mph
109 mph
preço
$ 109.497
* baseado nos preços de Alemanha prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
$ 3.375
seguro
$ 868
Combustivel
$ 1.720
revisões
$ 380
pneus
$ 407
equipamento de série
Bloqueio de diferencial dianteiro
Tração Integral
Cintos de segurança ajustáveis
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Faróis bi-xénon
Detalhes em madeira
Sensor de colisão
Sensor de chuva
rivais
Volvo V70 D5 Momentum
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE
Mitsubishi Canter 3C13 (E5) FB83 SB4SLEA1/4 (CS/ 2500)
sobre este carro
Lançado no mercado em 2010, este Mercedes-Benz integra-se na 3ª geração do modelo G-Class. O Mercedes-Benz G 350 BlueTEC Station está equipado com um motor V6 de 2987cc que dispõe de 211 cv e produz 540 nm de binário. Este veículo alcança uma velocidade máxima de 175 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 8.8 segundos. O automóvel tem uma transmissão com 7 velocidades e caixa automática com tração integral. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Mercedes-Benz está avaliado em 11.2 l/100km. Este Mercedes-Benz apresenta uma direção esfera recirculantes, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. Este todo-o-terreno tem capacidade para 5 pessoas. O Mercedes-Benz G 350 BlueTEC Station de 3 portas tem 4212 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2400 mm. Tem 1931 mm de altura e 1760 mm de largura.
Nota: O perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.
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