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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Monovolume
Monovolume
Cilindrada
98 cu in
98 cu in
Portas
5
5
Binário máximo
184 ft.lb @ 1500 rpm
184 ft.lb @ 1500 rpm
Lugares
5
5
Tração
Dianteira
Dianteira
Mala
395 l
395 l
Transmissão
5, Manual
5, Manual
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
76.59 cv/ton
76.59 cv/ton
Tara
3023 lb
3023 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--
Consumo
49 US MPG
49 US MPG
Emissões de CO2
126 g/km
126 g/km
Cilindrada
98 cu in
98 cu in
potência máxima
105 cv
105 cv
aceleração 0-100 km/h
12.1s
12.1s
velocidade máxima
114 mph
114 mph
preço
22.850 €
prestações
6.346 €
custos de manutenção:
anual
anual
1.846 €
seguro
525 €
Combustivel
1.049 €
revisões
126 €
pneus
146 €
equipamento de série
Barras de tejadilho
Altifalantes
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Computador de bordo
Repartidor electrónico de travagem
Direcção assistida variável
Volante multifunções
Encostos de cabeça traseiros
Apoio de braço
rivais
Seat Altea Freetrack 1.6 TDI CR DPF Style S&S
Skoda Roomster 1.6 TDI Classic
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 Progression
sobre este carro
Lançado no mercado em 2010, este Volkswagen integra-se na 2ª geração do modelo Golf Plus. Este Volkswagen Golf Plus 1.6I TDI DPF Trendline está equipado com um motor dianteiro a gasóleo de 1598cc com uma potência de 105 cv às 4400 rpm e 250 nm de binário. Esta versão de tração dianteira tem uma transmissão manual com uma caixa de 5 velocidades. Este automóvel alcança os 100km/h em 12.1 segundos e uma velocidade máxima de 184 km/h. O consumo de combustível está diretamente ligado a estes números. Apresenta um consumo médio de 4.8 l/100km e 126 g/km é o total de emissões de CO2 que este carro produz. Este monovolume oferece espaço para sentar até 5 pessoas. O Volkswagen Golf Plus 1.6I TDI DPF Trendline apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.
Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal e na Alemanha.
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