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Jazz Hybrid Comfort

Jazz Hybrid Comfort (Japão, 2011)

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© imagem cedida por: Honda
Honda Jazz Hybrid Comfort (11)
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Hatchback
Cilindrada
82 cu in
Portas
5
Binário máximo
89 ft.lb @ 4500 rpm
Lugares
5
Tração
Dianteira
Mala
223 l
Transmissão
Variação contínua
Combustível
Gasolina / Electricidade
Peso/Potência
68.7 cv/ton
Tara
2824 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
52,27 US MPG
Emissões de CO2
104 g/km
Cilindrada
82 cu in
potência máxima
88 cv
aceleração 0-100 km/h
12.2s
velocidade máxima
109 mph
preço
$ 29.076
* baseado nos preços de Portugal
prestações
$ 6.568
custos de manutenção:
anual
$ 1.663
seguro
$ 651
Combustivel
$ 631
revisões
$ 217
pneus
$ 164
equipamento de série
Computador de bordo
Quarta fila de assentos
Repartidor electrónico de travagem
Luzes de travagem LED
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Alerta de limite de velocidade
Bancos em Tecido
Encosto de cabeça ajustável
Alerta de Cinto de Segurança
rivais
Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI Progression
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sobre este carro
Este Honda Jazz Hybrid Comfort foi apresentado em 2011 e pertence à 2ª geração do modelo Jazz. Esta versão híbrida do Jazz Hybrid Comfort opera a gasolina e electricidade. O Honda Jazz Hybrid Comfort está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1339cc que dispõe de 88 cv e produz 121 nm de binário. Este automóvel tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. O automóvel alcança uma velocidade máxima de 175 km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 12.2 segundos. Esta versão de tração dianteira está equipada com uma transmissão variação contínua. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 4.5 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 104 g/km. O Honda Jazz Hybrid Comfort tem um volume de mala de 223 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos rebatíveis. A versão apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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