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Hyundai > i10 > Gen.1

i10 1.25 D-CVVT Style (República da Coreia, 2010)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
76 cu in

Portas
5

Binário máximo
89 ft.lb @ 4000 rpm

Lugares
2+2

Tração
Dianteira

Mala
225 l

Transmissão
5, Manual

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
79.37 cv/ton

Tara
2361 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
48 US MPG

Emissões de CO2
114 g/km

Cilindrada
76 cu in

potência máxima
85 cv

aceleração 0-100 km/h
12.2s

velocidade máxima
105 mph

preço

£ 11.899

* baseado nos preços de Portugal

prestações

£ 2.688

custos de manutenção:
anual

£ 1.622

seguro

£ 400

Combustivel

£ 997

revisões

£ 95

pneus

£ 130

equipamento de série
Spoiler traseiro
Repartidor electrónico de travagem
Encosto de cabeça ajustável
Altifalantes
Pneu sobressalente fino
Alerta de Cinto de Segurança
ABS
Alarme
Airbag do condutor
lista de equipamento completa >

rivais

Fiat 500 1.2

Ford Ka 1.2i Titanium X

Suzuki Swift 1.2 VVT GA

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sobre este carro

Este Hyundai i10 1.25 D-CVVT Style (FL) foi apresentado em 2010 e pertence à 1ª geração do modelo i10. O Hyundai i10 1.25 D-CVVT Style (FL) está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1248cc que debita 85 cv. Este veículo tem a mais alta cilindrada entre as versões desta geração. Este veículo é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 12.2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 169 km/h. Para quem procura velocidade num carro desta série, esta versão é a que melhor desempenho tem nesse campo. Este automóvel tem uma transmissão com 5 velocidades e caixa manual com tração dianteira. Apresenta um consumo médio de 4.9 l/100km e as emissões de CO2 estão fixadas nos 114 g/km. A versão do i10 apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás. O Hyundai i10 1.25 D-CVVT Style (FL) tem um volume de mala de 225 l litros. O espaço da bagageira pode ser aumentado através dos assentos r...

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