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Toyota > iQ

iQ2 1.33 VVT-i (Japão, 2010)

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proprietários ⁰

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
1329 cc

Portas
3

Binário máximo
125 Nm @ 4400 rpm

Lugares
2+2

Tração
Dianteira

Mala
32 l

Transmissão
6, Manual

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
106.45 cv/ton

Tara
930 kg

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
4.2 l/100km

Emissões de CO2
113 g/km

Cilindrada
1329 cc

potência máxima
99 cv

aceleração 0-100 km/h
11.8s

velocidade máxima
170 km/h

preço

16.485 €

prestações

3.871 €

custos de manutenção:
anual

1.711 €

seguro

450 €

Combustivel

947 €

revisões

75 €

pneus

239 €

equipamento de série
Repartidor electrónico de travagem
Função Start/Stop
Cartão Keyless Go
Computador de bordo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Sensor de chuva
Alerta de Cinto de Segurança
Airbag de joelhos dianteiro
Espelhos anti-encadandeamento
lista de equipamento completa >

rivais

Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI Progression

Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir Racing

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2010, o Toyota iQ3 1.33 VVT-i faz parte da 1ª geração do modelo iQ. Equipada com um motor com 1329cc de cilindrada, esta versão debita até 99 cv. O veículo destaca-se das restantes variantes ao ser o mais potente da sua série. O iQ3 1.33 VVT-i é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em 11.8 segundos e alcançar a velocidade máxima de 170 km/h. No que respeita à velocidade, este carro tem um melhor desempenho do que as restantes versões desta geração. Com a mais elevada velocidade máxima, é o carro mais veloz da série. Esta versão está equipada com uma transmissão manual e tração dianteira. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 4.2 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 113 g/km. Este hatchback oferece espaço para sentar até 4 pessoas. O Toyota iQ3 1.33 VVT-i apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que na frente está equipado com travões de discos e atrás com travões de tambor.

No...

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