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A Lexus estreou no Salão Automóvel de Genebra a versão exclusiva para o mercado europeu IS300h que estará à venda no final do ano. Esta é a primeira vez que a Lexus oferece um modelo híbrido do modelo IS.
"Em vez de desenvolver cada aspeto individual, na esperança de que combinem de forma a oferecer uma experiência de condução envolvente, estabelecemos os desejos de uma experiência de condução agradável dos clientes como premissa principal e só depois desenvolvemos os elementos individuais de desempenho para apoiá-la", explicou Junichi Furuyama, Engenheiro Chefe do IS.
O novo IS foi introduzido no Salão do Automóvel Internacional Norte Americano de janeiro, mas esta é a primeira vez que a versão híbrida está a ser apresentada. Na Europa o modelo vai estar disponível na versão IS250 com um motor V6 2.5 ou com o IS300h com um motor 2.5 de quatro cilindros de ciclo Atkinson com uma motorização híbrida.
O híbrido tem uma potência total de 223cv graças ao motor elétrico de 143 cv e ao motor de combustão interna de 181cv. A potência do híbrido é encaminhada para as rodas traseiras através de uma transmissão CVT que leva o carro até aos 100 km/h em 8,3 segundos e que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 200 km/h. Em termos de eficiência consome 4.3l/100km e emite 99g/km de CO2. A bateria do IS está localizada por baixo da área de bagagem e não diminui o tamanho da área de carga em comparação com a versão padrão do carro. Porque a Lexus pretende que o IS híbrido tenha um comportamento desportivo, a marca equipou-o com o sistema Active Sound Control que produz um som de motor artificial no interior da cabine.
O IS na Europa estará também disponível na versão F-Sport. A opção adiciona as cores Ultrasonic Blue e White Nova, um kit de carroçaria desportivo, jantes de 18 polegadas, painel de instrumentos digital inspirado no , bancos desportivos, volante desportivo em couro, costuras em preto e pedais de alumínio. O pacote F-Sport também oferece como cor interior opcional o Dark Rose. O pacote afina a direção hidráulica e acrescenta uma suspensão adaptável opcional.
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