650S (Reino Unido, 2014)

A McLaren revelou o seu destaque para o Salão Automóvel de Genebra de 2014, o 650S, que de acordo com a marca é o "mais rápido, mais envolvente, mais bem equipado e mais bonito supercarro de produção em série de sempre".

O 650S junta-se à gama da McLaren ao lado do 12C e do P1 e utiliza o conhecimento adquirido no desenvolvimento de ambos os modelos, bem como nos 50 anos de automobilismo de alta competição. Disponível nas versões Coupé ou Spider, o 650S foi projetado e desenvolvido para oferecer o máximo equilíbrio ao condutor na estrada e na pista.

O '650' do nome do modelo refere-se aos 650PS do motor M838T twin turbo V8, enquanto que o 'S' significa 'Sport', sublinhando o foco e desenvolvimentos feitos em termos de condução, transmissão, controlo e envolvência. Os valores de desempenho serão confirmados antes do Salão de Genebra, mas vão ultrapassar o 12C.

O design é inspirado no McLaren P1, fazendo uma antevisão de uma nova linguagem de design da marca. Os novos pára-choques dianteiro e faróis LED dão ao 650S um design semelhante ao P1. O divisor dianteiro mais integrado contribui para o aumento dos níveis de downforce, dando um maior nível de sensação de direção e confiança na resposta ao condutor, ao mesmo tempo que aumenta a agilidade e equilíbrio na condução do carro. As lâminas exclusivas das portas atrás das rodas dianteiras direcionam o ar das extremidades do divisor dianteiro, beneficiando ainda mais aderência dianteira e o equilíbrio do veículo.

As entradas laterais exclusivas atrás das portas alimentam grandes e eficientes radiadores que ajudam a fornecer os requisitos de arrefecimento ao motor central. As novas jantes de liga leve de cinco raios forjadas '650S' são exclusivas para o modelo, e estão equipados com pneus Pirelli P Zero Corsa, que oferecem uma aderência, uma condução e resposta ao condutor otimizadas.

Os sistemas de aerodinâmica ativa, que figuram em ambos o 12C e P1, foram desenvolvidos e afinados para garantir o melhor desempenho e capacidade no 650S. O McLaren Airbrake, originalmente equipado no 12C e 12C Spider e desenvolvido para oferecer níveis otimizados de downforce na parte traseira do carro, agora opera com um maior nível de funcionalidade proporcionando maior estabilidade. O sistema recentemente desenvolvido significa que o Airbrake é ativado sempre que o carro sente que é aconselhável downforce adicional. Por baixo do Airbrake, um distintivo pára-choques traseiro de três peças, semelhante ao da versão de corrida 12C GT3, complementa a formação aerodinâmica do McLaren 650S.

O sistema pioneiro de suspensão ProActive Chassis Control (PCC), desenvolvido pela McLaren, foi reforçado para o 650S. Uma característica do sistema é a capacidade de ajustar a altura e direção nos modos - Normal/Sport/Track - de forma isolada a partir do sistema de transmissão, o que oferece uma total liberdade de configuração ao condutor.