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MINI (BMW) > MINI > Gen.2 [56]

Mini Cooper Auto (Alemanha, 2010)

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
Linha 4

Carroçaria
Hatchback

Cilindrada
98 cu in

Portas
2

Binário máximo
118 ft.lb @ 4250 rpm

Lugares
2+2

Tração
Dianteira

Mala
160 l

Transmissão
6, Automática

Combustível
Gasolina

Peso/Potência
103.39 cv/ton

Tara
2601 lb

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
36,75 US MPG

Emissões de CO2
150 g/km

Cilindrada
98 cu in

potência máxima
122 cv

aceleração 0-100 km/h
10.4s

velocidade máxima
122 mph

preço

$ 37.006

* baseado nos preços de Portugal

prestações

$ 8.360

custos de manutenção:
anual

$ 2.039

seguro

$ 760

Combustivel

$ 898

revisões

$ 217

pneus

$ 164

equipamento de série
Ajuste de Volante em altura e profundidade
Transmissão Steptronic
Spoiler traseiro
Repartidor electrónico de travagem
Direcção assistida variável
Faróis de halogéneo
Encosto de cabeça ajustável
Vidros atérmicos
Bancos em Tecido
lista de equipamento completa >

rivais

DS DS3 VTi So Chic

Suzuki Grand Vitara 1.6 VVT JX

Hyundai ix20 1.6 CVVT Comfort Automatic

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sobre este carro

Apresentado publicamente em 2010, o MINI (BMW) Mini Cooper Auto faz parte da 2ª geração do modelo MINI. O MINI (BMW) Mini Cooper Auto está equipado com um motor em linha de 4 cilindros de 1598cc que debita 122 cv. O motor está disponível com uma caixa automática de 6 velocidades. Quanto ao desempenho da versão, este encontra-se refletido na velocidade máxima de 197 km/h e na aceleração dos 0 aos 100km/h em 10.4 segundos. Este carro apresenta um consumo médio de combustível de 6.4 l/100km o que corresponde a emissões de CO2 de 150 g/km. Este hatchback oferece espaço para sentar até 4 pessoas. Este MINI (BMW) Mini Cooper Auto apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

Nota: A informação apresentada no perfil deste carro refere-se a veículos disponíveis em Portugal.

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