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MX-5 1.8

MX-5 1.8 (Japão, 2009)

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© imagem cedida por: Mazda
Mazda MX-5 1.8
informação básica
classificação dos dados técnicos
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América US
Estados Unidos da América Estados Unidos da América
Reino Unido GB
Reino Unido Reino Unido
Motor
Linha 4
Carroçaria
Cabriolet
Cilindrada
110 cu in
Portas
2
Binário máximo
123 ft.lb @ 4500 rpm
Lugares
2
Tração
Traseira
Mala
150 l
Transmissão
5, Manual
Combustível
Gasolina
Peso/Potência
109.57 cv/ton
Tara
2535 lb
classificação do nível de segurança:
NCAP
--
Consumo
33,6 US MPG
Emissões de CO2
167.0 g/km
Cilindrada
110 cu in
potência máxima
126 cv
aceleração 0-100 km/h
9.90s
velocidade máxima
121 mph
preço
$ 42.807
* baseado nos preços de Portugal
prestações
$ 9.670
custos de manutenção:
anual
$ 2.187
seguro
$ 760
Combustivel
$ 982
revisões
$ 117
pneus
$ 328
equipamento de série
Altifalantes
Corta-vento
Repartidor electrónico de travagem
Capota
Alerta de Cinto de Segurança
Bancos em Tecido
Alerta de faróis ligados
Faróis de halogéneo
ABS
rivais
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Cabriolet Automatic
Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor
MINI (BMW) Cooper Convertible
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sobre este carro
Lançado no mercado em 2009, este Mazda integra-se na 3ª geração do modelo MX-5. O custo associado a este cabriolet é uma das suas vantagens, disponível por 28.201€, esta versão destaca-se como sendo a mais económica desta gama. Equipada com um motor com 1798cc de cilindrada, esta versão debita até 126 cv. Em comparação com outras versões, o Mazda MX-5 1.8 foi equipado com o motor de menor capacidade da gama. O MX-5 1.8 está disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades. No que diz respeito à performance do MX-5 1.8, os números falam por si. O carro alcança uma velocidade máxima de 194 km/h e demora 9.90 segundos a acelerar dos 0 aos 100km/h. Em termos de eficiência, o consumo de combustível combinado deste Mazda está avaliado em 7.0 l/100km. Este cabriolet oferece espaço para sentar até 2 pessoas. Este Mazda MX-5 1.8 apresenta uma direção pinhão e cremalheira, sendo que está equipado com travões de discos à frente e também atrás.

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