BMW apresenta protótipo plug-in híbrido X5 eDrive

Depois da Land RoverLand RoverReino Unido, 1978 > presente15 modelos
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e Range Rover SportLand Rover Range Rover Sport Gen.2Reino Unido, 2013 > presente36 versões
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, agora é a vez da BMWBMWAlemanha, 1918 > presente87 modelos
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desvendar o protótipo plug-in híbrido X5BMW X5 Gen.3Alemanha, 2014 > presente12 versões
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eDrive que será apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no dia 10 de setembro.

O X5 eDriveBMW Concept X5 eDrive Alemanha, 2014 > presente utiliza um motor de quatro cilindros turbo com um motor de 94cv elétrico. Este último é alimentado por uma bateria de iões de lítio montada sob a área de carga, mas com pouca interferência na capacidade de carga.

O sistema plug-in híbrido inclui um sistema inteligente de tração integral. O carro pode atingir uma velocidade máxima elétrica de 120 km/h e conta com uma autonomia de 30 quilómetros em modo elétrico. Em modo híbrido o X5 eDrive consegue atingir os 100km/h em menos de sete segundos. O consumo médio é de 3.8l/100km, com emissões inferiores a 90g/km de CO2.

O sistema de tração às quatro rodas eDrive é uma versão modificada do sistema xDrive encontrado nos modelos de produção. O sistema pode distribuir a potência entre as rodas dianteiras e traseiras, independentemente do motor de combustão interno estar ou não ligado.

O sistema híbrido pode ser utilizado em três modos - Smart para a condução normal, Pure Electric para uma condução totalmente elétrica e Save Battery para manter a bateria carregada.

O design do X5 eDrive foi alterado ligeiramente em relação ao atual X5 com acabamentos azuis nas lâminas da grelha em forma de rim, nas entradas de ar e em algumas partes do pára-choques traseiro. Existe também um painel em frente à porta do condutor onde se encontra a tomada de carregamento.

O X5 eDrive é um protótipo, por agora, mas a BMW está a tornar-se claramente numa marca a ter em consideração no que toca a veículos elétricos.